Вопрос

Нужно ли менять барабаны при замене башмаков барабана?

Посмотрев несколько обучающих видео, я хотел убедиться, что нет необходимости менять барабаны при замене колодок, пружин и т. д. (у меня ограниченный бюджет). Может ли кто-нибудь подтвердить это и/или порекомендовать оптимальный способ? Безопасность, безусловно, важна, но, возможно, этот вопрос возник из-за недопонимания.



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/51916/do-i-need-to-replace-drums-when-i-replace-drum-shoes

0 Комментариев

  1. Барабаны нужно менять только в том случае, если на них есть глубокие трещины или они не подходят по размеру.



    Правильно отрегулированные колодки прослужат вам несколько пар обуви.



    Внутренний край необходимо очистить и аккуратно скруглить, чтобы барабан легко скользил при повторной установке.


  1. Вам не обязательно менять барабаны, но есть несколько нюансов, о которых следует упомянуть.




    • Если барабан в хорошем состоянии и его толщина соответствует минимальной, вы можете просто установить на него старые детали. Они не будут работать так же хорошо, как если бы вы воспользовались одним из следующих двух способов. Вам всё равно придётся снять глазурь с изношенной поверхности барабана с помощью наждачной бумаги или чего-то подобного.


    • Если поверхность барабана изношена (вы можете почувствовать неровности, проведя по ней ногтем), вам как минимум нужно будет его отшлифовать, чтобы поверхность стала гладкой. Это можно сделать, если толщина барабана соответствует минимальной толщине, необходимой для его корректной работы.


    • Если вы не можете обработать внутреннюю поверхность, вам нужно будет заменить барабан. Большинство барабанов имеют максимальный диаметр, который может быть обработан. Когда вы отдадите барабан в мастерскую, там вам это подтвердят.




    Независимо от того, используете ли вы только что отшлифованный барабан или совершенно новый, вы заметите, что они работают лучше, а срок службы тормозов увеличивается по сравнению с использованием бывших в употреблении барабанов. Даже незначительные дефекты на обработанной поверхности приводят к более быстрому износу тормозных колодок, чем если бы вы просто удалили с них глазурь.


  1. @MarkWitmer — просто поищите в интернете. Посмотрите на Amazon и RockAuto. 126 — это примерно то, что вы указали, в зависимости от вашего автомобиля.
  1. Да. Я понимаю, что ты имеешь в виду. Увидев, как легко можно найти недорогие запчасти в интернете, я не увидел причин этого не делать. Как думаешь, во сколько обойдётся замена двух барабанных тормозов на колесные цилиндры? Пока что все запчасти обошлись мне в 126 долларов, так что, если ремонт пройдёт гладко, я всё равно сэкономлю.
  1. @MarkWitmer, я всегда оцениваю барабаны/диски. Часто новая деталь стоит так дёшево, что не стоит возиться со старой. Я не буду обрабатывать ротор, если могу купить новый менее чем за 20 долларов.
  1. Спасибо, @Paulster2. Это именно то, что мне нужно было выяснить. У меня Hyundai Accent 2000 года выпуска с пробегом 207 000 миль, и я предполагаю, что барабаны уже довольно старые, поэтому я, скорее всего, сэкономлю на самостоятельной замене и куплю новые барабаны. Спасибо, что подсказали!
  1. Нет, не знаю. Просто личный опыт показал, что этот небольшой трюк очень полезен. Особенно со старыми барабанами, в которые въелась старая обувь. У этого углубления закруглённые края, и если снять фаску с новой обуви, она будет идеально подходить. Но это касается и новых барабанов.
  1. @Bart Есть ли у вас онлайн-ресурс, на котором объясняется, что такое фаска на новых туфлях и как она выглядит? Я не в курсе. Спасибо за совет!
  1. Перед тем как надеть новые ботинки, сделайте фаску глубиной 1 мм. Это предотвратит появление скрипа и поможет быстрее адаптироваться к новой обуви. В противном случае при первых попытках торможения вам, возможно, придётся сильно нажимать на педаль тормоза.
Вы уже ответили на этот вопрос