Какой преобразователь лучше: с блокировкой или без?

700r блокируется только на 4-й передаче. Эту функцию можно отключить для буксировки, чтобы вручную переключиться на 3-ю передачу, на которой выполняется большая часть буксировки. http://www.hotrodders.com/forum/700r4-3rd-4th-lockup-102313.html

Основная причина, по которой были введены блокируемые гидротрансформаторы, заключалась в том, чтобы «уравнять» их с механическими коробками передач и попытаться снизить или, по крайней мере, улучшить расход топлива при движении по прямой.

В некоторых случаях это также сочеталось с «повышающей передачей» для круиз-контроля и максимальной скорости.

Если вы собираетесь буксировать автомобиль, вам понадобится гидротрансформатор с блокировкой. Перегрев — главный враг трансмиссий. Буксировка приводит к перегреву трансмиссии. Гидротрансформатор без блокировки приводит к ещё большему перегреву. При блокировке гидротрансформатора на скорости он блокируется, что обеспечивает прямую передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Из-за проскальзывания во время работы в трансмиссионное масло не будет добавляться дополнительное тепло. Это поможет продлить срок службы трансмиссии.

Вам также стоит подумать о том, чтобы установить на свой автомобиль большой внешний охладитель трансмиссии. Это даст вам два преимущества. Во-первых, охладитель трансмиссии будет работать. Во-вторых, он будет добавлять в трансмиссионную жидкость охлаждающую жидкость, что обычно продлевает срок службы трансмиссии. Охладитель трансмиссии, расположенный в бачке с охлаждающей жидкостью, не справляется со своей задачей. Откажитесь от него, так как он не обеспечивает дополнительного охлаждения, которое не может дать внешний охладитель.