Двигатель начинает издавать скрежет на низких оборотах и продолжает, когда обороты повышаются

У меня Honda Civic D17A1 2003 года с механической коробкой передач, пробег 202 000 км.

Недавно я перебрал головку блока цилиндров и заменил все компоненты ГРМ (порвался ремень ГРМ), а также заменил несколько датчиков, вакуумных шлангов, систему принудительной вентиляции картера и систему управления давлением во впускном коллекторе и т. д. Я также выполнил процедуру переобучения холостого хода.

Теперь моя машина работает на холостом ходу при 750 оборотах в минуту, когда двигатель не нагружен, но при дополнительной нагрузке на двигатель (например, при включении обогрева, фар, антизапотевателя или даже при полном повороте руля в сторону) двигатель на секунду почти глохнет и появляется скрип.

Этот скрип продолжается даже тогда, когда нагрузка на двигатель снижается и обороты увеличиваются, например, когда я начинаю движение (чем выше обороты, тем выше тон скрипа). Он прекращается только тогда, когда я проезжаю достаточно долго (около 5 минут без возврата к холостым оборотам, при этом тон скрипа становится выше), а затем отключаю все дополнительные нагрузки на двигатель.

Шум не возникает даже при включенном двигателе и всех компонентах, если они включены во время движения и автомобиль не возвращается в режим холостого хода. Шум возникает, если автомобиль переходит в режим холостого хода под нагрузкой. Неважно, находится ли автомобиль на нейтральной передаче или просто с выжатым сцеплением, результат будет одинаковым.

Скрипящий звук похож на сочетание скрипа ремня и звука, который он издает, когда вы пытаетесь ускориться, переключившись в основном на первую передачу (звук скрежета шестерен). Я действительно не понимаю, почему возникает этот звук и что его вызывает. Кажется, он появился только после того, как я сделал ремонт, хотя это моя первая зима с этой машиной. Кроме того, шум не появляется, когда машина прогревается и обороты превышают 1000.

Мы будем очень признательны за любую помощь или совет!