Рулевое колесо смещено относительно центра и внезапно стало очень подвижным

В грузовиках в качестве рулевого механизма часто используется червячная передача. В старых моделях Chevrolet используется шариковый рулевой механизм, в канавках червячной передачи которого находятся небольшие шарикоподшипники. К червячной передаче прикреплён внешний дискообразный кронштейн, который соединяется с рулевым валом в месте крепления рулевого колеса.

Между кронштейном на шестерне и рулевым валом находится карданный шарнир. Карданный шарнир часто делают из какого-либо вида резины, и, поскольку у вас грузовик 1987 года, я бы проверил состояние резины. Резина может «высохнуть» и быстро прийти в негодность. Из-за поломки карданного шарнира руль может сместиться и появиться чрезмерный люфт.

Если проблема не в шаровом шарнире, то я бы проверил рулевые тяги, начиная с рычага Питмана и заканчивая рулевыми тягами. Если у вашего грузовика гидравлическое рулевое управление, то я бы также проверил гидравлические магистрали и состояние жидкости.

Как правило, если рулевое управление быстро выходит из строя, на это есть причина. Компоненты выходят из строя. Иногда постепенно. Иногда внезапно. Сильные удары о неровности могут разрушительно сказаться на изношенных компонентах.

Примечание: я предполагаю, что в вашем грузовике нет реечной передачи.

Если рулевое колесо смещено относительно центра, это может быть вызвано нарушением углов установки колёс и/или выходом из строя какого-либо компонента. В вашем грузовике есть рулевые тяги, промежуточный рычаг, реактивная тяга, нижний рычаг и рулевой механизм. Все они, кроме рулевого механизма, имеют шаровые опоры.

На рисунке ниже шаровые опоры обведены красным.

Поскольку вы сказали, что это произошло внезапно и что есть большой люфт, я склонен думать, что дело в неисправном шаровом шарнире в одном или нескольких компонентах.

(Источник фото: http://www.chevytrucks.org/)

Обычно это происходит из-за изменений под днищем автомобиля. Вот несколько возможных причин:

Давление в шинах низкое с одной стороны

Чрезмерный люфт рулевого шарнира

Чрезмерный люфт шарнира подвески

Итак, проверьте давление, а затем рассмотрите другие варианты.

Не стоит ограничиваться простой регулировкой колеса на колонке — причина в другом.