Горит индикатор проверки двигателя из-за датчика O2 (кислорода), но датчик O2 был заменён

Горела лампочка проверки двигателя, которая указывала на три проблемы.

Клапан EGR
Датчик O2
Где-то утечка

Я проверил его в двух магазинах + у своего механика, и во всех местах коды совпали. Мы подумали, что проблема, скорее всего, в электропроводке, поскольку почти во всех советах AutoZone в качестве одной из причин указывалось плохое электрическое соединение.

Несколько дней назад у меня разрядился аккумулятор, и машина не заводилась, даже когда я проехал пару миль с помощью пускового устройства. Я купил новый аккумулятор, и индикатор проверки двигателя погас. Все три кода ошибок сейчас не активны, но я пройду техосмотр и отредактирую этот ответ, если у меня будут проблемы с выбросами.

Конечно, это может ввести в заблуждение. Это просто означает, что показания датчика не соответствуют тому, что ожидает увидеть компьютер при внесении корректировок. Датчик может быть неисправен, может быть неисправна проводка, может быть неисправен другой датчик, из-за чего компьютер считает, что датчик O2 должен работать по-другому, может быть утечка выхлопных газов, возможно, утечка вакуума, потенциально даже неисправная топливная форсунка и т. д.

Коды MIL не являются окончательными. Они просто сообщают вам, что обнаружил ЭБУ. Задача механика — изучить их, чтобы подтвердить (или опровергнуть) наличие проблемы, а затем при необходимости выполнить ремонт.