Audi A4 (1998) сильно шумит на холостом ходу, иногда загорается индикатор уровня масла

Если это двигатель объёмом 2,8 л, то я готов поспорить, что дело в гидрокомпенсаторах. У меня Audi A4 1997 года с двигателем 2,8 л и полным приводом, и однажды утром, когда я заводил машину, я услышал грохот. Я сразу же отвёз её к нашему механику, который находился меньше чем в миле от нас. Насколько я помню, индикатор давления масла не горел, но я и не ездил на ней долго...

Однако я полагаю, что вскоре после нашего 1997 года они изменили конструкцию двигателя, и теперь на каждый цилиндр приходится по 4, а не по 2 клапана, так что ваш двигатель может отличаться от нашего. В нашем случае мы потратили пару тысяч на новые толкатели и распределительный вал. Если бы мне пришлось делать это снова, я бы, наверное, всерьёз задумался о покупке подержанного двигателя на eBay, особенно если пробег автомобиля превышает 200 000 миль (поскольку машина уже не так ценна).

Вот фотография одного из лифтеров, который был полностью виден сверху:

http://www.jafo.ca/oldphotoblog/images/200401/sw-20040107-01.jpg

Индикатор масла загорается, потому что давление масла в двигателе падает настолько, что срабатывает датчик давления масла. В конце концов, это индикатор давления масла, а не уровня масла. Такие датчики нередко выходят из строя, но, учитывая, что это сопровождается шумом двигателя, я бы предположил, что у вас проблема с давлением масла.

Попросите механика проверить давление масла с помощью заведомо точного манометра, и вы, скорее всего, обнаружите, что давление масла на холостом ходу слишком низкое. Как правило, это признак износа двигателя, но при определённых обстоятельствах это может быть вызвано слишком низкой вязкостью масла для данного двигателя. В любом случае, причина шума может быть настолько серьёзной, что вам придётся обратиться в сервис для проверки двигателя.

Возможно, низкое давление масла. Может быть вызвано повреждением коренных подшипников или находиться в процессе такого повреждения.

У меня была похожая ситуация с моей Toyota. Судя по всему, индикатор давления масла загорается только при ОЧЕНЬ низком давлении масла. На холостом ходу давление было примерно таким, а на скорости оно было чуть выше (этого было достаточно, чтобы индикатор не горел, но постепенно это приводило к серьёзным повреждениям двигателя) из-за неисправного масляного насоса. В итоге мне пришлось потратить 4500 долларов на ремонт двигателя после того, как мы перепробовали все простые «исправления» (неисправный датчик давления масла и т. д.). Изношены коренные подшипники, повреждены цилиндры (пришлось расточить двигатель, чтобы сохранить блок) и т. д.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к специалисту для проверки давления масла! Не помешает также провести диагностику с помощью бороскопа и, возможно, снять масляный поддон, чтобы проверить подшипники (я полагаю, что на Audi они легкодоступны, как и на других марках).