Каковы возможные причины самостоятельного увеличения мощности автомобиля?

У меня Fiat Panda 1993 года выпуска с двигателем 1.0 (бензиновым) и одной форсункой. В прошлом году у него появилась очень специфическая проблема: время от времени (но в основном теперь это происходит каждый раз, когда я сажусь за руль) он сам по себе «выдаёт газ» на несколько секунд, обычно это заметно на холостом ходу.

Двигатель может быть как прогретым, так и холодным, это не имеет значения. Кроме того, минимальные обороты никогда не опускаются ниже заводского значения: они только увеличиваются. Расход топлива, похоже, вообще не меняется (я всё отслеживаю).

Например, на светофоре, когда двигатель работает на холостом ходу и педаль газа не нажата, в некоторых случаях двигатель начинает «охотиться», колеблясь между обычными минимальными оборотами и более высокими значениями, как будто я несколько раз нажимаю на педаль, или, что чаще, двигатель начинает поддерживать довольно высокие обороты (по моим оценкам, 2000–3000 об/мин), ОЧЕНЬ стабильные, прежде чем вернуться к нормальным.

Когда это происходит, многократное нажатие на педаль газа не помогает: когда я начинаю нажимать на педаль, обороты немного снижаются (я имею в виду, на полсекунды), а затем снова увеличиваются в соответствии с моими действиями (они продолжают расти). Иногда бывает ещё хуже, и нажатие на педаль газа просто увеличивает «минимальные» обороты, даже после того, как я отпускаю педаль.

Иногда я не стою на холостом ходу, а еду (по шоссе, по городу, не имеет значения), и замечаю, что, когда я отпускаю педаль, двигатель тормозит очень слабо. Я выжимаю сцепление и вижу, что двигатель работает на высоких оборотах. Это может быть опасно, так как тормозам приходится выполнять больше работы.

Обычно проблема исчезает сама собой в течение 10–20 секунд, но мне кажется, что когда я сильно нажимаю на газ (то есть веду машину), этот период сокращается.

Другой пример: однажды возникла проблема, и мне пришлось нажать на педаль газа до упора. После обычной задержки машина потеряла мощность и вернулась к «нормальному» режиму.

Кажется, где-то поступает дополнительный воздух. Я прав?

Я попытался распылить очиститель тормозов в моторном отсеке (очень далеко от воздухозаборника) и заметил, что обороты двигателя немного увеличились, но совсем незначительно. Я не думаю, что там есть утечка. Я также попытался сдвинуть топливные трубки и воздуховоды (довольно старые) на случай, если там есть трещина, но это не дало никакого эффекта.

Бабочка выглядит очень чистой.

Шаговый двигатель для байпасного воздуха крепится (очень плотно) двумя винтами, у одного из которых сорвана головка, поэтому в прошлый раз я не смог его вытащить.

На чём мне следует сосредоточиться, пытаясь решить проблему?