Повреждено отверстие под болт крепления головки. Можно ли отремонтировать его, не снимая двигатель?

Да, вы можете это сделать, если у вас есть достаточный доступ к отверстию. Длина метчика с ручкой составляет примерно 2–4 дюйма. Достаточно ли у вас места, чтобы установить его перпендикулярно поверхности головки? Если нет, то не поможет ли вам немного приподнять двигатель — открутите гайки крепления двигателя, приподнимите двигатель с помощью домкрата — и освободить немного места?

Ещё один вопрос: сколько болтов крепят коллектор к головке блока цилиндров? Можно просто не закручивать один из них. (Я бы так не делал, но это может сработать.)

Что касается метода «тыка и окрашивания»: вам не нужен шаблон. Он нужен для решения совершенно противоположной задачи.

Именно так поступил бы компетентный механик, а не заменил бы головку.

В интернете есть множество видеороликов на YouTube о том, как пользоваться краном, но суть в следующем:

• Максимально очистите отверстие.


• Установив метчик в рукоятку крана - я бы НЕ стал использовать дрель для этого применения - поворачивайте метчик в отверстии до тех пор, пока он не начнет по-настоящему сопротивляться. Краны легко сломать - вам не захочется высверливать сломанный кранец и начинать все сначала. (У меня сломанный кранец встроен в один из моих двигателей. Это увеличивает вес и замедляет ход машины.)


• Открутите кран от отверстия, удалите все видимые сколы (то есть металлические осколки).


• Вкрутите его обратно.


• Повторяйте, пока не достигнете достаточной глубины.

Обратите внимание, что в зависимости от степени повреждения резьбы вам может потребоваться метчик большего размера, чем стандартное отверстие.

Есть ещё один вариант, который называется «геликоид». Он позволяет восстановить резьбу в отверстии того же размера. Для этого нужно очистить существующую резьбу, но так вы сможете сохранить текущий размер болта. (...что на самом деле является проблемой только в том случае, если отверстия в вашем коллекторе узкие и вы не хотите рассверливать их до следующего размера.)

Если вы никогда этого не делали: позвоните в местную автомастерскую и узнайте, сколько они возьмут за работу, и убедитесь, что они готовы сделать это с двигателем в автомобиле. Это одна из тех работ, которую очень легко испортить. Если вам некомфортно заниматься этим самостоятельно, вероятно, лучше обратиться к специалисту. Заделать дыру на 100–200 долларов намного дешевле, чем купить новый двигатель.