Может ли пузырь воздуха в охлаждающей жидкости приводить к более длительному запуску двигателя только при прогреве?

Когда двигатель полностью холодный или имеет нормальную рабочую температуру, он быстро заводится и отлично работает в течение двух секунд.

Однако если указатель температуры на приборной панели показывает от 1/4 до 1/3, то после нажатия кнопки запуска двигателя он часто работает дольше (от 5 до 10 секунд). Это происходит, скажем, через пару часов после того, как я припарковался. До сих пор запуск не был неудачным, и после запуска двигатель работал нормально.

Возможно, в результате недавней работы в охлаждающей жидкости образовался небольшой воздушный карман или пузырёк. Мне интересно, не связано ли с этим более длительное проворачивание двигателя при прогреве. Возможно, при прогреве двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости частично подвергается воздействию воздуха, температура которого отличается от температуры охлаждающей жидкости, что сбивает с толку систему EFI?

РЕДАКТИРОВАТЬ: я изменил заголовок, так как, вероятно, слишком усложнил его для себя и других

Проблема начала возникать только в последние несколько недель после недавних событий. Температура здесь около 20 °C.

Среди недавних действий, которые могли привести к возникновению проблемы, — проверка значения системы рециркуляции отработавших газов (чистая), проверка датчика охлаждающей жидкости двигателя на наличие трещин (отсутствуют) и профессиональная очистка топливных форсунок.

Вокруг форсунок нет утечек охлаждающей жидкости или топлива (были установлены новые уплотнительные кольца). Все уровни жидкостей в норме и не меняются. Машина едет нормально, расход топлива в пределах нормы. Долгосрочные топливные коррекции находятся в пределах 5 % на обоих банках, а текущие или сохранённые коды неисправностей CEL/OBD отсутствуют.

Может ли пузырёк воздуха в охлаждающей жидкости стать причиной таких симптомов или другой проблемы? Буду признателен за вашу помощь, так как я только учусь устранять подобные неполадки.

Это шестицилиндровый Subaru Legacy 3.0R 2007 года выпуска с пробегом 110 000 км и кнопкой запуска двигателя. Автомобиль регулярно обслуживался с использованием рекомендованных запчастей и жидкостей.