Регистрация Войти
Вопрос

Производительность Honda Dio снизилась после 9000 км пробега

Я заметил резкое снижение производительности моего безредукторного скутера Honda Dio 2017 года выпуска, который только что проехал 9000 км. Я только что вернулся из сервисного центра, и парень, который там работал, после того как прокатился на моём скутере, сказал, что производительность хорошая. Но когда я попросил его сравнить мой скутер с новым, он отказался. Нормально ли резкое снижение начального ускорения после пробега всего 9000 км? Он сказал, что это невозможно исправить без существенного снижения расхода топлива.



Изначально автомобиль довольно хорошо набирал скорость при повороте ручки акселератора на 10 %, но теперь мне нужно повернуть её на добрых 25 %, чтобы добиться того же результата. Может быть, нужно просто отрегулировать ручку? Если да, то как мне объяснить это механику? Большинство людей ведут себя как всезнайки и не любят прислушиваться к советам клиентов.



Я также хотел бы добавить, что иногда у меня возникает ощущение, что двигатель слишком сильно набирает обороты и работает не так, как ожидалось, как будто сцепление частично включено и все обороты расходуются впустую.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/54088/honda-dio-performance-reduced-after-9000km
1
+ Читать

14 Комментариев

  1. Насколько я понимаю, у вас возникли проблемы с запуском двигателя Honda Dio после того, как вы проехали на нём 9000 км. Это довольно странно, ведь двигатели Honda обычно служат долго и без особых проблем. На вашем месте я бы сделал следующее:




    1. Проверьте воздушный фильтр: если он сильно загрязнён, замените его.

    2. Карбюратор: хотя 4-тактный двигатель не требует частой чистки карбюратора, я бы всё же попробовал

    3. Приводной ремень: как вы и сказали, он вращается слишком быстро, но не передаёт мощность на колёса. Вы можете проверить приводной ремень и вариатор, чтобы понять, нужно ли их заменить.

    4. Моторное масло: самое важное — менять его в соответствии с рекомендованным графиком и использовать масло надлежащего класса и вязкости. Например, 10W30 JASO MB — рекомендованное моторное масло для большинства скутеров без коробки передач. Есть много невежественных людей, которые не знают о разнице между маслом для мотоцикла и маслом для скутера. Даже авторизованные сервисные центры Honda допускают эту ошибку. Вы можете попробовать это моторное масло



      Надеюсь, это поможет. Также для вашего сведения: разница между маслом для мотоцикла и скутера

  1. Вам нужно объяснить механику, что вы хотите, чтобы он проверил две вещи:



    1) работа дроссельной заслонки и регулировка троса



    2) работа сцепления или его аналога (автоматическое? Если да, то проверялась ли жидкость?) Если ручное, то правильно ли оно отрегулировано?
  1. Honda Dio оснащена воздушным фильтром вязкостного (бумажного) типа, который не рекомендуется чистить, а следует заменять при необходимости. Кроме того, все вышеперечисленные действия можно выполнить на авторизованной станции технического обслуживания по запросу
  1. +1 за предложение заменить воздушный фильтр, но в итоге я не знаю, помогут ли все упомянутые вами шаги решить проблему. Поскольку автомобиль все еще на гарантии, механик почистил воздушный фильтр, заменил масло и исправил механизм «сцепления» в рамках бесплатного обслуживания, которое мне предоставляется.
  1. я так не думаю, если это делается в авторизованном сервисном центре
  1. Сохраняется ли гарантия при пробеге 9000 км и не приведет ли эта работа к аннулированию гарантии?
  1. Я только что забрал машину из сервисного центра, и, кажется, ситуация немного улучшилась. Я спросил механика, что он сделал, и он ответил, что почистил воздушный фильтр и отрегулировал механизм сцепления, который был немного разболтан. Но машина всё равно не такая хорошая, как новая.
  1. Извините за это. Я только что добавил ещё одно наблюдение, но оно применимо не всегда. Просто иногда я сталкиваюсь с этим, особенно когда пытаюсь ускориться после обгона.
  1. Итак, теперь рассмотрим другую ситуацию...
  1. Тросы могут растянуться, так что да... особенно если дроссельная заслонка полностью открыта.
  1. Прежде чем я это сделаю, я хотел бы узнать, нормально ли, что скутер так сильно изношен после стольких километров пробега. Я имею в виду реальное снижение производительности, которое может потребовать настройки двигателя и других действий, снижающих расход топлива, как сказал механик.
  1. Попросите механика проверить и отрегулировать дроссельную заслонку...
  1. Я знаю, что это за чувство. Я сам работаю в сфере программного обеспечения. Но когда я понимаю, что клиент прав, я обычно уделяю ему больше внимания. Не так уж сложно понять, насколько человек такой тупой. В любом случае, мне бы хотелось узнать, как всё устроено в автомобильной промышленности.
  1. Обычно это происходит потому, что информация от клиента зачастую хуже, чем бесполезна... и это основано на опыте. «Шум исходит с этой стороны» — нет, проблема на другой стороне... и так далее.
Вы уже ответили на этот вопрос