Седан Subaru Outback 2003 года с 2,5-литровым двигателем и автоматической коробкой передач в спортивном режиме

По крайней мере, для модели 2005 года может пригодиться следующее: http://www.subaruoutback.org/forums/109-gen-3-2005-2009/411177-new-me-2005-sport-light-cluster.html

Когда рычаг переключения передач находится в положении D, его можно сдвинуть в сторону, чтобы включить спортивный режим. Это позволяет сделать две вещи: повысить чувствительность первой половины педали акселератора и изменить время переключения передач, чтобы обеспечить более высокие обороты для лучшего ускорения. Вы не получите дополнительной мощности, но изменение в том, как компьютер интерпретирует нажатие на педаль акселератора, действительно делает автомобиль более быстрым. Кроме того, в этом режиме сложнее добиться заявленного расхода топлива.

Вы уверены, что не переключаете рычаг в сторону от режима D?

В моей машине, гибридном Toyota RAV4 2016 года выпуска, также есть режим «S» в автоматической (точнее, гибридной eCVT) коробке передач, который позволяет имитировать ручное переключение. Когда я впервые отправился на тест-драйв на этой машине, я случайно перевёл рычаг в положение «S», из-за чего расход топлива, вероятно, был немного выше, чем мог бы быть. Сейчас, после покупки автомобиля, я использую режим «S» только тогда, когда мне нужно дополнительное ускорение. В остальных случаях я использую режим «D».