Как очистить старый масляный фильтр, чтобы его можно было использовать повторно? [их больше никто не производит]

«Очистить» фильтр невозможно, как уже упоминали другие.
В нём застревают микроскопические частицы, которые никогда не выйдут наружу.
Из-за этого снижается пропускная способность и качество фильтрации.
Все остальные варианты, которые я могу предложить, дают лучшие результаты, чем повторное использование фильтра.

Если более короткий фильтр подходит по размеру и не пропускает масло в обход, я бы не стал заморачиваться из-за такой незначительной разницы. Современное масло (и фильтры) на порядок лучше, чем в 70-е годы, так что ваш двигатель уже избалован смазкой.

Лично мне нравятся переходные комплекты, с помощью которых можно использовать стандартные навинчиваемые фильтры, которые сегодня используются почти во всех автомобилях. Их легко найти по низкой цене, и они хорошего качества. Можно выбрать фильтр с односторонним клапаном, чтобы он постоянно был заполнен маслом и при запуске не было кратковременного падения давления масла.

С практической точки зрения очистка фильтра нецелесообразна. Фильтр поглощает частицы размером примерно до 10 микрон, которые оседают в фильтрующем материале. Даже если бы его можно было «промыть», большая часть частиц осталась бы в фильтрующем материале. (По мере загрязнения фильтрующий материал задерживает более мелкие частицы.)

Помимо фильтра меньшего размера, я бы посоветовал вам поискать адаптер, который позволит установить альтернативный фильтр на существующее крепление на автомобиле.

В отсутствие такового вы можете убрать фильтр из автомобиля и с помощью переходника, сделанного из старого фильтра, направить масло в отдельный фильтр и обратно. Так делали в нескольких случаях, и я видел, как кто-то устанавливал такую систему на дизельные двигатели VW.

Если двигатель когда-либо использовался в судостроении, то для него может быть предусмотрена аналогичная конструкция, позволяющая установить масляный фильтр на расстоянии.

На самом деле вам бы не помешало подружиться с классным парнем.

Вам также следует изучить каталоги фильтров и определить шаг резьбы, диаметр прокладок и т. д. Также учитывайте давление на байпасе, если в вашем оригинальном фильтре есть байпасный клапан. Затем я бы поискал в каталогах аналогичную резьбу / диаметр / прокладку, а также давление на байпасе и подобрал подходящий фильтр. Он может быть длиннее или короче. Он может быть предназначен для газонокосилок или портативных электроинструментов.

В противном случае креативность этого потрясающего парня станет вашим другом.

В конце концов, баллончик на 5 мм меньше, скорее всего, не окажет существенного влияния.

Дополнение: я только что увидел дополнительный фильтр, установленный на тракторе, в котором использовался «фильтр из туалетной бумаги», вероятно, 1930-х или 1940-х годов. Дополнительный фильтр был адаптирован к предыдущему фильтру и в данном случае представлял собой большой фильтр, который можно легко найти. У меня нет информации о производителе и артикуле, но владелец сказал, что его легко найти у дилера сельскохозяйственной техники.

Если фильтр подходит, но короче на 5 мм, лучше использовать его, чем пытаться очистить старый фильтр.

Дело в том, что фильтр задерживает все загрязнения. При толщине 5 мм вы не потеряете большую часть фильтрующей поверхности.