При извлечении свечи зажигания возникает искра, двигатель выключен.

Действительно ли возникла дуга, например, при пробое изоляции, или при прикосновении к коллектору появились искры? Я думаю, что если бы кабель стартера касался какого-либо металлического элемента двигателя, это было бы очевидно по другим причинам.

Я не знаком с этой концепцией. Хотя провод был отсоединён, я не уверен, что это могло привести к обратному удару.

Индуктивная обратная связь при разряде катушки через вилку?

Заглянув под машину, я заметил, что кабель аккумулятора, идущий к стартеру, находится пугающе близко к коллектору. Там есть теплозащитный экран, но я боюсь, что он со временем потрескался. Я не очень хорошо вижу, что происходит в этом месте, поэтому мне, вероятно, придётся снять стартер, чтобы отсоединить кабель, и вытащить его, чтобы осмотреть поближе. Я не смог воспроизвести искрение, поэкспериментировав с кабелями.

Можно ли воспроизвести искривление снова и снова? Это происходит только с одной свечой зажигания? В каком цилиндре это происходит? На какую часть грузовика вы опираетесь, когда это происходит? Вы в рабочих перчатках? Извините за все эти вопросы, но ваш пост меня заинтриговал.

Диагностика пока не проводилась, я заметил это только вчера вечером. От аккумулятора к усилителю идёт питание (с встроенным предохранителем) — это точно. Но так было подключено уже много лет.

Возможно, у вас реле, которое не отключается... либо что-то не так с зарядкой... какую диагностику вы проводили, если вообще проводили?

Я заметил это только дважды, а потом отсоединил клемму аккумулятора. Но искра проскочила, когда разъём был неплотно закрыт и касался коллектора.

Как только розетка приближается к вилке, возникает искрение? А затем снова возникает искрение, когда вы вынимаете вилку из розетки?