Почему двигатели обозначают как 2L или 3L?

Другие пользователи дали хорошие ответы, но поскольку в своём вопросе вы упомянули и объём (2 л или 3 л), и конфигурацию цилиндров (V6), я просто хочу обратить ваше внимание на возможную путаницу.

Как вы, возможно, знаете, существуют двигатели, в которых все цилиндры расположены в ряд. Такой двигатель называется рядный n двигателем.
Например, двигатель с 4 цилиндрами, расположенными в ряд, будет называться рядный 4 или I4. Это довольно распространённая конфигурация как в автомобилях, так и в мотоциклах. Некоторые мотоциклы оснащены двигателями I3.

Может возникнуть путаница в зависимости от того, как написаны заглавные буквы. В зависимости от шрифта I4 (Inline 4) и 4l (4 liter) могут выглядеть почти одинаково; единственное отличие — порядок букв и цифр.

Забавная история в качестве примера:

У меня Ford Ranger 1992 года выпуска с двигателем V6 объёмом 4 литра (6 цилиндров в V-образной конфигурации, общий объём — 4 литра). В 1992 году Ranger продавался в трёх разных размерах/конфигурациях:

• 2,3 л I4 (4 цилиндра в ряд, общий объём 2,3 литра)


• 3,0 л V6 (6 цилиндров в форме буквы V общим объёмом 3 литра)


• 4,0 л V6 (то, что у меня есть)

Когда я прихожу в местный магазин автозапчастей, я говорю им, что у меня «Ford Ranger 92 года». Их компьютер выдаёт список из трёх двигателей, перечисленных выше. Если я просто скажу, что у меня «4-литровый», они часто выбирают двигатель 2,3 л I4, потому что I4 похож на 4 л.

Мораль этой истории такова: не позволяйте своим глазам обманывать вас!

Говоря простым языком, это количество топливно-воздушной смеси, которое всасывается/продувается через двигатель за один полный оборот коленчатого вала. Помните, что количество энергии, которое можно извлечь из топлива, ограничено, и увеличение объёма двигателя — это один из простых способов сделать его мощнее.

На самом деле на выходную мощность влияет множество других сложных факторов, но, как правило, двигатель объёмом 2,0 литра будет менее мощным, чем двигатель объёмом 3,0 литра, особенно если они относятся к одной и той же линейке автомобилей.

В Европе и особенно в Германии расход топлива указывается в литрах, необходимых для преодоления 100 км. В 1999 году компания Volkswagen представила модель Lupo 3L, которая могла похвастаться тем, что для преодоления 100 км ей требовалось всего 3 литра топлива (что эквивалентно 78 милям на галлон в США или 94 милям на имперский галлон).

Возможно, вы имеете в виду именно это. Если нет, то было бы полезно указать, на каких автомобилях вы видели этот 3L.

В качестве значка или эмблемы это является демонстрацией мощности автомобиля.

L — это литр, метрическая единица измерения объёма.

Пример. 5,7 л = 350 кубических дюймов.

Чтобы решить эту простую математическую задачу, нужно разделить кубические дюймы на 61 или воспользоваться одним из многочисленных сайтов для конвертации.

Хотя Paulster2 прекрасно объяснил, как рассчитывается смещение, ни в одном из ответов не было дано адекватного объяснения тому, почему смещение имеет значение.

Рабочий объём — это, по сути, пространство, в котором должны расширяться горящие газы. Чем больше они расширяются, тем больше энергии вырабатывают. Таким образом, рабочий объём связан с выходной мощностью двигателя.

К сожалению, если вы создаёте двигатель с большим рабочим объёмом, он становится физически больше и, следовательно, в нём возникают более высокие силы трения. Это означает, что для преодоления сил трения требуется больше топлива. Кроме того, в двигателях с дроссельной заслонкой, таких как большинство бензиновых двигателей, при большем рабочем объёме возникают более высокие потери на всасывание, что ещё больше увеличивает расход топлива.

Итак, существует три основных эффекта смещения:

• Чем больше объём двигателя, тем выше его максимальная мощность


• Чем больше объём двигателя, тем больше топлива он потребляет при заданной мощности


• Чем больше рабочий объём двигателя, тем дороже его производство из-за использования большего количества материалов и времени на изготовление оснастки

Конечно, есть и другие эффекты. Некоторым производителям двигателей удалось добиться того, чтобы их двигатели вращались быстрее (с большим количеством оборотов в минуту), то есть при том же рабочем объёме они выдают больше мощности, чем большинство двигателей с таким же рабочим объёмом. Кроме того, нагнетатели и турбокомпрессоры сжимают больше топливно-воздушной смеси в цилиндре, так что это тоже способ получить больше мощности при том же рабочем объёме. Более того, некоторые производители двигателей пошли другим путём, пожертвовав максимальной мощностью ради большей топливной экономичности за счёт использования цикла Аткинсона.

Итак, раньше объём двигателя был показателем его мощности, но из-за турбокомпрессоров и нагнетателей это уже не так. Сегодня объём двигателя в основном показывает, сколько топлива вы можете позволить себе потерять, чтобы преодолеть силы трения. Если у вас сегодня 6-литровый двигатель, то это просто для красоты. 2–3-литровый двигатель с высокими оборотами и двойным наддувом вполне может выполнять большую часть своей работы, при этом он дешевле и потребляет меньше топлива.

Интересно посмотреть, что произойдёт с двигателями большого объёма, когда подключаемые гибридные автомобили начнут завоёвывать долю рынка. Возможно, максимальная мощность при разгоне будет обеспечиваться только за счёт электричества, а двигателю внутреннего сгорания останется лишь вырабатывать среднюю необходимую мощность с максимальной эффективностью.

Когда они пишут «3 л», что означает «3 литра», это приблизительный объём двигателя. Объём — это суммарный рабочий объём всех цилиндров. Рабочий объём цилиндра — это площадь поперечного сечения цилиндра (площадь отверстия), умноженная на ход поршня (расстояние, которое проходит поршень от верхней до нижней точки цилиндра), умноженная на количество цилиндров.

Обычно его сопровождают примечания:

V = πr²h * (# цилиндров)

Где:

• V — это объём (или вместимость)


• r — радиус (или половина диаметра отверстия)


• h — высота (или толщина)

В большинстве автомобилей, если объём двигателя составляет «3 л», он обычно очень близок к этому значению, но не совпадает (например, 2997 куб. см или 2,997 л, если использовать точные цифры).