Можно ли использовать пустые баллоны из-под хладагента для хранения отработанного хладагента?

Этот резервуар для хладагента весом 30 фунтов имеет односторонний клапан. Вы можете только сливать из него хладагент, но не заправлять его. Вы можете вырезать верхнюю часть обода клапана в том месте, где он изгибается, с помощью дремеля. Это позволит вам выкрутить шток из клапана. Затем вам нужно будет снять пружину и металлический шарик. Затем вкрутите шток обратно в клапан, и теперь вы можете заправлять его. Прежде чем делать это, убедитесь, что в системе не осталось давления!!!
Но на самом деле, зачем беспокоиться? Вам нужно будет выпустить совсем немного хладагента из автомобильного кондиционера. Это не так уж сложно, учитывая, что люди ежедневно выпускают миллионы баллонов с тем же хладагентом (R134A) у себя дома. Как? Вы удивитесь, узнав, что «сжатый воздух», который продаётся в магазине Office Depot для чистки компьютерных клавиатур, на самом деле представляет собой R134A. Читайте этикетку :))

Вкратце: вы можете это сделать, но, скорее всего, таким способом вам не удастся сильно истечь кровью.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание ниже.

Почти все баллончики с хладагентом для самостоятельного использования, которые я когда-либо видел (будь то R12 или R134a), имеют конструкцию с проколом верхней части (ПРИМЕЧАНИЕ: у AC Pro может быть другая конструкция, так как это универсальный баллончик). Когда вы накручиваете адаптер на верхнюю часть баллончика, небольшая трубка, срезанная под углом, прокалывает верхнюю часть баллончика, после чего хладагент выходит из баллончика и становится доступным для подачи после нажатия на рычаг. В верхней части нет обратного клапана, но есть тонкий металлический слой, в котором содержится R134a до тех пор, пока его не проткнут. Если баллон был полностью пуст, когда вы начали работу, вы можете заполнить его до максимального давления в системе кондиционирования на стороне низкого давления в момент стравливания. Это позволит вам стравить часть хладагента.

Тогда возникает вопрос: сможете ли вы стравить весь хладагент, который нужно стравить? Без возможности отсосать его из системы кондиционирования и перекачать в баллон, лучшее, чего вы можете добиться, — это создать давление в системе. А поскольку при самостоятельном методе хладагент закачивается в низкотемпературную сторону, это и есть максимальное давление, которого вы можете достичь. Насколько я помню, обычно оно составляет около 45 фунтов на квадратный дюйм. Я знаю, что при отключении компрессора давление падает, но когда он снова включается, часть этого давления возвращается в баллон по мере выравнивания.

Ещё один момент, о котором стоит подумать: если вы хотите использовать самодельное устройство для перезарядки после того, как откачаете из системы как можно больше R134a, вам нужно будет сдать его в пункт приёма вторсырья. Не стоит использовать его в другом автомобиле, так как вы рискуете загрязнить систему следующего транспортного средства, над которым работаете.

Редактировать

Теперь, когда я точно знаю, что именно вы пытаетесь использовать для хранения R134a, я не вижу причин, по которым у вас не получится. В баллоне такого типа есть клапан для перекрытия потока (как входящего, так и исходящего). Как только вы извлечёте из системы то, что вам нужно, закройте клапан и на этом всё. Учитывая размер баллона (изначально я думал, что вы пытаетесь использовать баллоны меньшего размера на 12 или 16 унций...), единственная проблема, о которой вам нужно беспокоиться, — это извлечение слишком большого количества хладагента из системы. В любом случае, да, дерзайте. Похоже, вы пытаетесь сделать всё своими руками и при этом не навредить окружающей среде.