Протекающая топливная форсунка

Проверьте свечи зажигания во всех цилиндрах, в которых были пропуски зажигания. Протрите масляный щуп чистым бумажным полотенцем. Если оно пахнет бензином, скорее всего, у вас одна или несколько негерметичных форсунок. Свечи зажигания, загрязненные из-за негерметичной форсунки, будут темными, а если вы заметите это сразу, то, возможно, они даже будут влажными и будут пахнуть бензином. Это верный признак того, что форсунка в этом цилиндре негерметична. Проверьте, нет ли бензина или его следов на впускном коллекторе вокруг форсунок на случай, если негерметично уплотнительное кольцо. Странно, что у вас нет никаких кодов. Я думаю, должен был появиться какой-то код. Когда в последний раз меняли свечи? Свечи могут давать слабую искру, даже если они выглядят «нормально». Все ли катушки в порядке?

Вам не нужно «обязательно» менять топливные форсунки, если проблема действительно в них. Судя по описанию, вы предполагаете, что утечка происходит за пределами плунжера форсунки, а не из топливной рампы, поэтому я буду исходить из этого.

Топливная форсунка в автомобиле с бензиновым двигателем - довольно простое устройство. В принципе, есть:

• Плунжер, который регулирует подачу топлива (включает и выключает её)


• Корпус, в котором находится топливо (он направляет его из топливной рампы в камеру сгорания)


• Пружина, которая возвращает поршень в исходное положение


• Соленоид, который приводит в действие плунжер


• Форсунка, распыляющая топливо

Примечание: это основные детали.

Если форсунка пропускает топливо в цилиндр, то, как правило, это происходит из-за того, что плунжер закрывается неправильно. Это может быть вызвано тем, что плунжер засорился и закрывается неправильно, то есть не перекрывает подачу топлива должным образом. Это также может быть вызвано ослаблением пружины, из-за чего топливо проходит мимо плунжера. В любом случае в цилиндре оказывается избыточное количество топлива.

Если в корпусе форсунки есть только липкие отложения, их можно очистить. Для этого хорошо подойдёт очиститель карбюратора, но вам нужно привести форсунку в действие, чтобы очиститель попал внутрь и удалил всё, что может вызывать проблемы. Если вы вытаскиваете форсунку из отверстия, чтобы очистить её, подумайте о приобретении комплекта для восстановления, в который в большинстве случаев входит новый фильтр (расположенный в верхней части форсунки ... если он там есть), а также уплотнительные кольца. В большинстве случаев не рекомендуется использовать уплотнительные кольца повторно, так как они могут пропускать жидкость. Если они старые, то, скорее всего, порвутся, когда вы будете пытаться установить их обратно в канал инжектора, даже если смазать их маслом. Кроме того, в зависимости от возраста новые уплотнительные кольца могут не выдержать воздействия этанола.

Возможно, вы сможете определить, есть ли проблема, по свечам зажигания. Если одна или несколько свечей черные и влажные, это может быть признаком того, что форсунка протекает. Это не всегда так, поскольку чтение свечей зажигания — целое искусство. Я рассказывал о чтении свечей зажигания в этом ответе.

Однако обычно, если у вас неисправен один инжектор (или он протекает), вам следует очистить все инжекторы одновременно. Это поможет вернуть им первоначальный вид. Если вы обнаружите, что один из них протекает, вам следует обратиться к специалисту, который сможет провести тщательную очистку, а также проверить степень износа, работоспособность и скорость потока. Обращение к специалисту обычно обходится намного дешевле, чем покупка новых инжекторов, и может дать такой же хороший результат. Однако это займёт некоторое время, поскольку вы будете зависеть от профессионализма специалиста и его графика.

Обратите внимание: вышеизложенное относится к обычным топливным форсункам. Существуют и другие типы, например те, что используются в системах непосредственного впрыска (как для бензина, так и для дизельного топлива), в системах впрыска в корпус дроссельной заслонки и в системах с боковым потоком топлива. Изложенное выше должно дать вам представление о возможных причинах и способах диагностики/устранения проблемы.