Может ли прогореть прокладка головки блока цилиндров (или треснуть головка блока цилиндров) без потери компрессии?

Автомобиль/двигатель: Jeep Cherokee Sport 1997 года выпуска с рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 4,0 л.

Я только что получил результаты анализа образца масла из лаборатории Блэкстоун. Вот они.

Говорят, что в масле есть охлаждающая жидкость, на что указывает наличие калия и натрия.

Я в полном недоумении. Потому что:

• Я проверил компрессию, и все цилиндры в порядке! 140–150 фунтов на квадратный дюйм


• В масле нет видимых следов охлаждающей жидкости, в охлаждающей жидкости нет видимых следов масла, нет выхлопных газов и т. д.


• Я обратился в местный автосервис, чтобы проверить систему охлаждения на наличие продуктов сгорания. Они использовали своё оборудование для проверки выбросов и не обнаружили выхлопных газов в охлаждающей жидкости


• При работающем двигателе в горловине радиатора не видно пузырьков

Может ли головка блока цилиндров или прокладка головки блока цилиндров треснуть между рубашкой охлаждения и масляным каналом? Возможно ли это? И может ли это само по себе привести к перегреву?

У этого двигателя (полностью чугунного) есть проблема с перегревом, и он несколько раз закипал, хотя и не сильно и не в течение длительного времени. Всё началось прошлым летом (первым летом после покупки, так что я не знаю, была ли проблема раньше или нет), когда радиатор взорвался, когда я съехал с шоссе, чтобы заправиться. Меня отбуксировали домой, и я установил новый радиатор, но обнаружил, что теперь он перегревается на шоссе примерно через 20 минут.

Я заменил остальные детали системы охлаждения и начал активно промывать каналы охлаждающей жидкости от скопившейся ржавчины. Стало лучше, теперь двигатель перегревается только после нескольких часов езды по шоссе. Я решил, что новый радиатор забит ржавчиной и прочим, поэтому на прошлой неделе я его заменил. Я вскрыл старый радиатор, и да, там была какая-то чёрная жижа. Но несколько дней назад я проехал по шоссе 30 минут, и двигатель снова начал нагреваться, до 110 °C. Я использовал радиатор отопителя, чтобы снизить температуру до нормальной, и ехал медленно по дороге домой.

А ты как думаешь?