Как безопасно поднять переднюю часть автомобиля?

Для замены масла я бы использовал подставки под передние колёса, а задние заблокировал бы. Убедитесь, что ручной тормоз полностью затянут, и оставьте машину на передаче (или в режиме парковки, если у вас автоматическая коробка передач). Как говорит Solar Mike, убедитесь, что вы находитесь на твёрдой ровной поверхности.

Если мне нужно поднять оба конца автомобиля (что очень необычно, в большинстве случаев достаточно поднять один конец — обычно только передний), я использую подставки под все четыре угла, следя за тем, чтобы они располагались под известными прочными точками автомобиля — либо официальными точками для домкрата, либо подрамниками/направляющими шасси, в зависимости от модели. Прежде чем залезть под автомобиль, убедитесь, что все четыре подставки надёжно стоят на земле и что автомобиль не двигается. Если я снимаю одно или несколько колёс, я обычно убираю их под порог, чтобы создать дополнительный «буфер» на случай, если случится худшее.

Если вам нужен полный доступ как спереди, так и сзади, подумайте о том, чтобы установить пандусы для подъёма автомобиля. Они обеспечат должный уровень безопасности, хотя и потребуют дополнительных усилий.

Как предлагает Solar Mike, используйте прочную, ровную и гладкую поверхность. Если у вас нет такой поверхности, обратитесь к профессионалам.

Подъезжайте на автомобиле к пандусам. Лучше всего заезжать на пандусы передними колесами, так как перед ними обычно больше свободного пространства, чем за задними. На пандусах обычно есть выступ для въезда в верхней части пандуса и еще один выступ, который уменьшает (но не предотвращает) съезд с пандуса.

Зафиксируйте автомобиль ручным тормозом.

Используйте подходящий домкрат и поднимайте каждое заднее колесо до тех пор, пока не установится подставка для домкрата. Возможно, вам придётся поднять заднее колесо только до минимальной высоты, перейти к другому заднему колесу и ещё немного увеличить высоту, затем установить подставку для домкрата и вернуться к первой точке. Это будет зависеть от гибкости вашей подвески. У меня был старый автомобиль, у которого при слишком высоком подъёме заднего колеса поднималось переднее. Этого следует избегать, так как это создаёт чрезмерную поперечную нагрузку на рампу.

Вам понадобится ровная твёрдая поверхность и упоры с обеих сторон задних колёс.

Мягкая почва, гравий и т. д. могут привести к проблемам, поэтому избегайте таких поверхностей.