Поменял цилиндры колёс, и теперь педаль упирается в пол

Во многих тормозных системах необходимо нажать на педаль и закрыть прокачной клапан, прежде чем отпускать педаль тормоза. Это делается для того, чтобы воздух не попал обратно в систему.

Другой вариант — использовать прокачной штуцер с обратным клапаном, который пропускает тормозную жидкость и воздух только в одном направлении.

Для первого способа вам понадобятся два человека: один будет прокачивать тормоза в машине, а другой — открывать и закрывать прокачной клапан. Повторяйте эти действия до тех пор, пока не выйдет весь воздух и при нажатии на педаль не будет вытекать только тормозная жидкость.

Обязательно следите за уровнем воды в резервуаре, чтобы он не опустел во время этой операции.

Чаще всего масло вытекало из устройства во время демонтажа, смешивалось с воздухом или происходило затекание в
систему.

Если в системе слишком много воздуха, проблему можно решить, слегка ослабив шланг, подсоединённый к суппорту, или полностью выкрутив винт для прокачки, который находится в бачке.
Как только вы увидите, что из винта вытекает масло, можно затянуть его и продолжить прокачку тормозов.

Вот ещё несколько способов устранения неполадок:

Резервуар :
Проверьте, заполнен ли резервуар маслом.
Если вы полностью слили масло из системы и снова его заливаете, оставьте немного масла для заполнения системы

Проблемы с винтом для стравливания воздуха:
Пожалуйста, проверьте, не засорился ли винт для стравливания воздуха.

Шланг:
Если винт для удаления воздуха исправен, попробуйте снять шланг, идущий к суппортам. Проверьте, вытекает ли из него масло.

Штангенциркуль:
Проверьте, не вытекает ли тормозная жидкость из других мест.
Если кольца на поршне суппорта ослаблены или поршень суппорта поврежден, есть вероятность утечки масла из поршня