Регистрация Войти
Вопрос

Из купленного мной бывшего в употреблении компрессора кондиционера вытекает прозрачная жидкость. Стоит ли мне беспокоиться?

Недавно я купил подержанный компрессор кондиционера, чтобы заменить тот, что вышел из строя в моей Mazda 3 2007 года выпуска. Когда я приехал за ним на авторазборку, из одного из винтов на углах, которые, как я полагаю, используются для крепления компрессора к автомобилю, вытекала прозрачная маслянистая жидкость. Парень, у которого я его купил, сказал, что это не страшно и что он проверил компрессор, и тот работает нормально.



Когда я его доставал, из него вытекло ещё немного жидкости и попало на мою одежду. Я повернул его, чтобы жидкость больше не вытекала, но, похоже, она могла вытечь ещё, поэтому я хочу знать, стоит ли мне беспокоиться. Стоит ли мне вернуть его или с ним всё будет в порядке после установки?



Смотрите фотографии компрессора ниже



введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/55364/clear-liquid-leaking-from-used-a-c-compressor-i-bought-should-i-worry
1
+ Читать

11 Комментариев

  1. Нет, ничего подобного. Компрессор заржавел, и механику пришлось повозиться, чтобы его починить, так что, возможно, причина в этом.
  1. Я сильно сомневаюсь, что из-за утечки масла компрессор будет продолжать работать. У вас включен обогрев лобового стекла или регулятор распределения воздуха находится в положении обогрева?
  1. Я отвёз его к механику и сказал, что из него вытекло немного масла. Он долил масло, установил его обратно, и, похоже, всё работает. Единственное, он всегда включён, даже когда кондиционер выключен. Может, это из-за той утечки, которую я заметил раньше?
  1. Во-первых, я вижу открытые отверстия для хладагента (два отверстия на втором фото), и это очень плохо, потому что, во-первых, вы не знаете, откуда именно взялось масло, а во-вторых, масло для хладагента гигроскопично. Во-вторых, жидкость явно представляет собой масло для хладагента, потому что капля на последнем фото в правом углу имеет зелёный оттенок. В-третьих, я надеюсь, что вы не перевернули отверстия для хладагента, когда брали компрессор с собой, потому что в таком случае у вас явно протекает прокладка. В противном случае единственный способ узнать, откуда оно взялось, — это слить оставшееся масло, тщательно очистить корпус компрессора и залить новое масло
  1. Если вы будете его заправлять, используйте масло, соответствующее характеристикам (химическому составу и вязкости) ATMOS-GU10 (лично я их не знаю, поищите в интернете). Затем загерметизируйте отверстия, поверните компрессор и внимательно посмотрите, откуда вытекает масло. Разумеется, утилизируйте масло надлежащим образом. Однако корпус выглядит ржавым, и ржавчина могла повредить прокладку корпуса.
  1. Хорошо, фотографии добавлены. Масло вытекало из отверстия для одного из больших винтов, торчащих из углов. Я не помню, какого именно, и к тому моменту, когда я сделал фотографии, утечка прекратилась, так как всё масло вытекло в пакет, в который я его положил.
  1. Это мало что значит. Да, ступица сцепления исправного компрессора или, по крайней мере, компрессора с исправными внутренними деталями должна вращаться плавно, с умеренным равномерным сопротивлением (чтобы понять, что я имею в виду под умеренным равномерным сопротивлением: ступицу сцепления моего компрессора Delphi CVC я могу провернуть мизинцем). Внутренние детали могут быть в достаточно хорошем состоянии, чтобы не было никаких шероховатостей или заеданий, но у вас всё равно может быть протекающая прокладка или сальник, и в этом случае вам нужно заменить их перед установкой компрессора и проверкой на герметичность.
  1. Хорошо, я сделаю несколько фотографий сегодня вечером после работы. Парень из магазина запчастей покрутил сцепление рукой, чтобы показать мне, что оно «в порядке», потому что там было какое-то сопротивление. Не уверен, что это что-то значит.
  1. Спасибо, Пол. Если сейчас есть утечка, то не будет ли она продолжаться после того, как я залью свежее масло, или это, скорее всего, просто из-за того, что ослаб винт или что-то в этом роде?
  1. Похоже на компрессорное масло (обычно это масло PAG того или иного типа). Я не специалист по кондиционерам, но не думаю, что стоит слишком беспокоиться по этому поводу... разве что вам следует заменить масло на свежее.
  1. Пожалуйста, сообщите мне модель и марку компрессора, чтобы я мог посмотреть его сам. А ещё лучше, если вы пришлёте фотографии компрессора, жидкости и винтов, о которых говорите. В любом случае, если эта прозрачная маслянистая жидкость (хладагент PAG, часто с добавлением зелёного УФ-красителя, чтобы лучше было видно любую утечку) вытекает не из портов для хладагента (которые, кстати, должны быть герметично закрыты сразу после извлечения компрессора из автомобиля и проверки его работоспособности) и не из сливной пробки для масла, значит, компрессор неисправен (например, у него может быть повреждена прокладка или сальник вала).
Вы уже ответили на этот вопрос