Peugeot 607, автоматическая коробка передач, невозможность переключения с режимов D, R, парковка при прогреве

После замены ATF и нескольких дней эксплуатации автомобиля переключение передач улучшилось, и теперь всё работает нормально.

Похоже, проблема где-то в рычаге переключения передач, в механизме переключения или в тросе, который заедает при нагревании из-за расширения металла, или в смазке, нанесённой на эти компоненты, которая утратила свои свойства.

Во-первых, если у вас есть возможность залезть под машину, проверьте, не перекручен ли трос переключения передач, не зажат ли он каким-либо образом и не соприкасается ли он напрямую с двигателем. Прикосновение к двигателю приведёт к нагреву троса, что может привести к его заклиниванию. Чтобы решить проблему, можно проложить трос в другом месте и убедиться, что он не перегнут.

Смазка также может помочь, если у вас есть доступ к нужным участкам. С помощью спрея с литиевой смазкой и приведения механизма в действие можно все исправить. Можно попробовать приподнять тканевый чехол/накладку, закрывающую механизм переключения передач, и нанести туда немного литиевой смазки (WD40 может помочь на начальном этапе, но это не долгосрочное решение). Если у вас есть доступ, то будет хорошей идеей нанести смазку на оба конца троса и соединения рычага переключения передач.

Если это поможет, то вам повезло, а если нет, то вам придётся заменить весь механизм переключения передач/трос в сборе. Они довольно дешёвые, и вы можете потратить много времени на поиск и устранение неисправности.

Гораздо меньше вероятность того, что неисправна автоматическая коробка передач. В этом случае можно попробовать заменить трансмиссионную жидкость, но, скорее всего, потребуется профессиональное обслуживание.