Мотоцикл простоял в гараже больше года

Я бы подошёл к этому вопросу немного с другой стороны: если машина простояла год или чуть больше, это не так уж долго, поэтому я бы сначала попробовал запустить её, прежде чем менять детали.

Вот что бы я сделал:

• Слейте топливо из карбюраторов, если у вас не инжектор. Скорее всего, топливо испарилось и осталось в виде осадка. Если вы не слили топливо из карбюраторов, возможно, стоит снять поплавковые камеры и промыть их и жиклёры средством для очистки карбюраторов. Также убедитесь, что поплавки и иглы поплавков свободно двигаются, чтобы двигатель не заливало топливом.


• По крайней мере, залейте в бак свежее топливо, а лучше слейте старое, залейте его в машину жены (не забудьте долить свежего топлива) и залейте свежее топливо в


• Полностью зарядите аккумулятор. Если он не держит заряд или держит его плохо, купите новый аккумулятор и не забудьте приобрести зарядное устройство :)


• Проверьте, достаточно ли масла в двигателе, при необходимости долейте. Пока не меняйте его.


• Прокрутите двигатель. Если вы можете провернуть его с помощью стартера без включения зажигания, сделайте это, чтобы на подшипники попало немного масла


• Подсоедините зажигание и запускайте двигатель короткими рывками (чтобы стартер успевал остывать между запусками), пока он не заведётся или пока не сядет аккумулятор :). Если он не заводится, проверьте/отремонтируйте зажигание, карбюратор и т. д.

После того как вы заведёте двигатель, дайте ему прогреться и замените масло, если оно было не совсем свежим, когда вы убирали мотоцикл на хранение.

И да, проверка резиновых деталей на наличие сухой гнили и тому подобного — хорошая практика при запуске любого автомобиля, но я бы отложил это до тех пор, пока не буду уверен, что всё работает нормально.

• Если в газе были примеси, они могли засорить карбюратор, поэтому, возможно, стоит слить газ и заправить его заново. Как минимум, слейте немного газа из самой нижней точки топливной системы, которую вы сможете найти.




• Проверьте аккумулятор и убедитесь, что он заряжен.




• Проверьте уровень жидкостей, тормоза, фары, давление в шинах и уровень масла.

Чтобы дополнить ответ xpda и обобщить его для любого двигателя, который работает уже некоторое время:

1. Слейте и замените топливо. Современное неэтилированное топливо портится через пару месяцев, поэтому оно уже не пригодно для использования, если простояло дольше. Замените/очистите топливный фильтр.




2. Слейте и залейте новое масло. Если автомобиль простоял долгое время, стоит повторить процедуру через несколько километров. Замените масляный фильтр.




3. Проверьте охлаждающую жидкость. Если в ней было мало антифриза или он вообще отсутствовал, слейте её, промойте систему и залейте новую жидкость, так как в системе может образоваться коррозия. Если антифриза было достаточно, это должно было предотвратить появление коррозии.




4. Извлеките аккумулятор и полностью зарядите его. Если он долго лежал без дела, то аккумулятор мог разрядиться, и вам может потребоваться его замена.




5. Проверьте все быстроизнашивающиеся детали — шланги, шины и т. д.




6. Проверьте тормоза. На дисках будет как минимум поверхностный слой ржавчины, но убедитесь, что гидравлика работает исправно, что ни один из цилиндров не заклинило и что уплотнения в хорошем состоянии (внимательно проверьте, нет ли утечек жидкости вокруг всех гибких шлангов и уплотнений цилиндров. Если сомневаетесь, замените их).




7. Как предлагает Мауро, выньте свечи и проверните двигатель вручную. Если он долго простоял, за несколько дней до этого залейте немного масла в отверстия, чтобы смазать поршневые кольца. Если двигатель проворачивается с трудом, не прилагайте усилий, так как есть риск, что кольца въелись в отверстия и могут сломаться. Если это произойдёт, придётся делать капитальный ремонт!




8. Замените свечи зажигания, отсоедините высоковольтный провод и проверните двигатель стартером, чтобы создать давление масла и обеспечить подачу топлива в систему.




9. Затяните коромысло и попробуйте завести двигатель...