Высокопроизводительные чипы и гарантии производителя

Я вообще с подозрением отношусь к схемам быстрого обогащения. Я не стал чипировать свою машину, пока не убедился, что программное обеспечение на месте и что это модель 2004 года.

С другой стороны, помните, что даже небольшому турбодвигателю будет полезно, если вы уделите внимание впускным и выпускным компонентам. Помните, что двигатель — это воздушный насос: если вы сможете улучшить его способность перекачивать воздух, он отблагодарит вас.

Следует признать, что замена впускных и выпускных коллекторов обычно обходится дороже, чем установка нового чипа. Тем не менее я искренне считаю, что возиться с деталями интереснее, чем устанавливать новейший чип. Кроме того, улучшенные впускные и выпускные каналы почти наверняка означают, что более совершенная программа ЭБУ (когда вы её получите) будет работать с более эффективной системой в целом.

Разве нет закона, согласно которому они должны доказать, что именно ваша модификация привела к поломке компонента, чтобы аннулировать гарантию? Простая установка чипа ничего не аннулирует. Позвоните в Jet и поговорите с ними, они должны знать.

Модификации почти всегда влияют на гарантию. Гарантия распространяется на стандартный автомобиль, используемый в обычных условиях. Если вы выходите за эти рамки (модифицируете автомобиль или используете его не по назначению (например, участвуете на нём в гонках)), то гарантия оказывается под угрозой. Всё зависит от того, насколько великодушным окажется дилер/компания в тот день, когда вам понадобится помощь...

Тем не менее замена чипа в целом сопряжена с относительно низким риском по сравнению с другими модификациями, но риск всё же есть и зависит он от того, насколько агрессивен конкретный чип.