Заглушка дифференциала расположена прямо над каталитическим нейтрализатором? — \'99 Avalon XLS

Недавно я проводил плановое техническое обслуживание своей Toyota Avalon XLS 1999 года выпуска. Когда я проверял, что нужно сделать при пробеге 95 000 км, моё внимание привлекла замена жидкости в дифференциале.

В начале этого года я заменил трансмиссионное масло. Процедура была довольно простой (так как пробка находилась прямо под передней частью автомобиля), однако в руководстве Chilton, которым я пользовался, было только изображение днища V4 в сравнении с V6, поэтому, когда я начал искать жидкость для дифференциала, у меня сложилось впечатление, что у V6 нет отдельного бачка.

Когда я снова увидел эту проблему с дифференциалом, я углубился в её изучение, и один из моих родственников наткнулся на схему, на которой было показано, что в моей Toyota Avalon XLS 1999 года выпуска пробка для заливки жидкости в дифференциал находится прямо над каталитическим нейтрализатором и что мне нужно будет снять её, чтобы заменить жидкость.

Есть ли для этого какая-то логическая причина или я неправильно понял изображения? Поскольку вмешательство в работу каталитического нейтрализатора — рискованное дело, я уверен, что это ошибка, но если это так, то я не могу найти, где находится бачок гидроусилителя.

На данный момент я могу сказать, что на форумах я встречал мнения о том, что у XLS есть отдельный бачок, в то время как другие утверждают, что его нет. В книге Чилтона, которой я пользуюсь, даже говорится, что в V6 используется жидкость ATF в бачке дифференциала, но по какой-то причине там не указано её расположение, из-за чего я и зашёл в тупик.