Не удается открыть болт суппорта

Мне всегда помогали розетка хорошего качества и длинный автоматический выключатель.

Если использовать длинный стержень с дешёвыми гнёздами, то либо гнездо сломается, либо болт повредится, то есть скруглится.

Учитывая то, что вы описали, вам стоит отнести его в мастерскую.

Я знаю, как тебе больно, я уже проходил через это!

Во-первых, купите новые болты, потому что даже если вам удастся извлечь этот болт целым, вы вряд ли захотите использовать его повторно! Когда у меня возникла эта проблема (на Subaru Forester), я купил комплект с новыми болтами, направляющими штифтами и уплотнительными кольцами и заменил всё это.

Теперь у вас есть несколько вариантов...

Вы пробовали использовать WD-40, но это не всегда лучшее решение — вам нужно подходящее проникающее масло. Распылите, подождите, повторите несколько раз.

Затем можно попробовать использовать инструмент под названием «быстрозажимной ключ». Он немного похож на разводной ключ, но с изогнутыми рифлёными губками. Идея заключается в том, что при попытке повернуть ключ он затягивается, а губки врезаются в головку болта.

Если это не помогло, попробуйте экстрактор для болтов. Он выглядит как сверло с обратной конической резьбой. Вы просверливаете отверстие в конце болта, вставляете сверло и поворачиваете его в направлении, противоположном вращению болта. Я попробовал один из таких экстракторов и сломал его в отверстии!

Если это не поможет, то, скорее всего, вам придётся срезать головку болта... В зависимости от размера вы можете использовать дремель или что-то подобное. В итоге я воспользовался шлифовальным диском для угловой шлифовальной машины и очень медленно и аккуратно шлифовал головку, пока она не отделилась, стараясь не задеть кронштейн суппорта. Как только я снял головку, я смог разобрать узел и с помощью плоскогубцев извлечь остатки болта из ползуна (хотя, как я уже упоминал выше, в итоге я использовал новые ползуны, так как старые были проржавевшими)

В моём случае не выкручивался только один болт, потому что предыдущий мастер использовал не тот болт — он явно отличался от всех остальных...