Можно ли доливать масло вместо того, чтобы менять его после 3000 миль пробега?

3000 миль или даже 7000 миль между заменами масла кажутся мне абсурдно малым сроком.

Рекомендуемый интервал технического обслуживания моего нынешнего автомобиля составляет 29 000 км. Именно на этом пробеге меняют масло и фильтр. Спустя 7 лет и 129 000 км пробега он по-прежнему работает исправно.

Проверьте интервалы замены масла, указанные в руководстве по эксплуатации или сервисной книжке.

Как уже говорили другие, потеря двух литров масла за короткое время означает, что у вас есть утечка или вы сжигаете масло (например, из-за изношенных поршневых колец). Это требует проверки и ремонта.

Масло необходимо менять время от времени, так как его свойства ухудшаются со временем, под воздействием высоких температур и при контакте с металлическими деталями двигателя и воздухом.

На самом деле вопрос сводится к тому, остаётся ли ваше масло приемлемого качества после 3000 миль пробега в вашем двигателе. А это зависит от:

1. Какой у вас двигатель


2. Какое масло в него залили


3. Ваш стиль вождения (аккуратный, агрессивный, с буксировкой и т. д.)


4. Сколько времени прошло с момента последней замены масла (например, если вы меняете масло и проезжаете всего 100 миль за год, вам, скорее всего, придётся заменить его снова — двигатель не сохраняет качество масла!)

Чтобы понять, какого качества масло вы используете, вы можете:

• Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и узнайте рекомендуемые интервалы замены масла (при условии, что в двигателе используется масло того типа, который рекомендован в руководстве); ИЛИ


• Купите набор для анализа масла, возьмите пробу и отправьте её в специализированную лабораторию. Там вам точно скажут, насколько пригодно масло.

Итак, ответ таков:

• Если ваше масло ещё пригодно, просто долейте его.


• В противном случае — промойте и замените (вместе с масляным фильтром).

Интервал замены масла в 3000 миль — это специфический для США обман потребителей, который настолько широко распространен, что стал общепринятым. Он приносит огромную прибыль дилерам и автосервисам. За пределами США большинство людей меняют масло гораздо реже.
На самом деле такие производители, как Ford, обычно указывают интервал замены масла до 10 000 миль или даже больше для международных рынков. В этот период рекомендуется следить за уровнем масла и доливать его, но если масло не изменило цвет, то по истечении этого периода оно должно оставаться «медового цвета» с лишь незначительным потемнением из-за загрязнений. Я владелец Ford Mondeo с двигателем 2 л и пробегом 172 000 миль, который регулярно обслуживался, но масло в нём меняли только через 10 000 миль. Скрестим пальцы, но, похоже, с ним всё в порядке. Конечно, при пробеге в 16 000 километров вы будете проводить полное техническое обслуживание автомобиля, а не просто менять масло.

Старые автомобили потребляют больше масла. Как правило, если вы доливаете больше литра на каждую тысячу километров или около того, это указывает на проблему с износом, которая, вероятно, приведёт к проблемам с выбросами из-за сжигания масла.

Если бы у вас были готовы новое масло и фильтр, я бы полностью заменил комплект.

Но если вы были в пути или собирались куда-то ехать, то долить топливо до нужного уровня было бы хорошим решением.

Одна из тех ситуаций, когда нужно решить, сколько времени или денег потратить...

Худшее решение — ехать на нём без дозаправки...

Вам следует сделать и то, и другое (возможно). Доливку и замену масла производят по двум разным причинам, и делать это нужно по отдельности.

Все двигатели с поршневой системой сжигают некоторое количество масла. Масло используется для смазки цилиндров, и в процессе оно попадает в камеру сгорания, где часть его сгорает во время цикла зажигания. Новые двигатели сжигают гораздо меньше масла, чем те, которые сейчас считаются устаревшими. Ожидается, что некоторые старые двигатели будут расходовать около 1 литра масла на 1000 миль. Для правильной работы двигателя вашему автомобилю обычно требуется определённое количество масла (см. уровень на щупе). Это гарантирует, что в системах смазки, трубопроводах и поддоне будет достаточно масла для работы системы и продувочного насоса. Поскольку вы постоянно расходуете масло, вам нужно регулярно доливать его, чтобы обеспечить правильную работу системы. Если уровень масла на щупе низкий (или ниже отметки low), вам следует немедленно долить масло, даже если вы планируете вскоре его заменить. Важно следить за количеством масла.

Замена масла немного отличается. Из-за общего износа цилиндров металл очень медленно соскабливается с их стенок и попадает в масляную систему. Тот факт, что большинство систем негерметичны, также приводит к попаданию твёрдых частиц в масляную систему. По мере накопления они могут засорить масляный насос, масляный радиатор или другие места смазки. Поэтому систему необходимо регулярно промывать и, что ещё важнее, заменять масляный фильтр, что обычно делается при замене масла. Фильтр помогает удалять твёрдые частицы и со временем может засориться.

Как уже было сказано, чтобы узнать, когда нужно менять масло, обратитесь к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

Как правило, следует руководствоваться инструкциями производителя. В руководстве по эксплуатации автомобиля должен быть указан интервал замены, но я не знаю ни одного современного автомобиля с таким коротким интервалом. Поэтому вам следует доливать масло, если до окончания интервала осталось много времени.

Тем не менее, если за это время вы потеряли значительное количество масла, я бы хотел выяснить причину...

Судя по предоставленной вами информации, ни один производитель не рекомендует менять масло каждые 3000 миль. Некоторые рекомендуют менять масло каждые 7000 миль (Toyota), но для города достаточно и 4000 миль. Если вы теряете масло, значит, оно либо вытекает, либо сгорает. Если оно сгорает, значит, это отверстие работает в обе стороны, и углеводороды, образующиеся при воспламенении, загрязняют масло. Насколько плохо оно выглядело? Пахло ли оно гарью?

Под отсутствием информации я подразумеваю, что вы не сообщили нам марку/модель и т. д.

Какой тип транспортного средства? Год выпуска, марка, модель, пробег?
Большинству обычных автомобилей не требуется замена масла каждые 3000 миль. Любой автомобиль, выпущенный с 1995 года, легко может проехать 7000 миль на синтетическом масле и 5000 миль на обычном. Не доверяйте магазинам, которые говорят, что масло нужно менять каждые 3000 миль. Также будьте осторожны, если дилерский центр предлагает вам заменить масло раньше положенного срока. В инструкции к моему автомобилю указано, что масло нужно менять каждые 7500 миль, а дилер пытался убедить меня, что это нужно делать каждые 5000 миль. Я сам меняю масло, но я не собирался спорить с теми, кто нагло лжёт или просто не понимает, о чём говорит. Чтобы узнать, сколько километров нужно проехать до замены масла, сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или поищите информацию в интернете.

Если это грузовик, то вы много возите или буксируете?
Грузовикам, которые перевозят грузы или буксируют прицепы, требуется более частая замена масла. Это также может быть связано с условиями окружающей среды. Например, с запылённостью воздуха

Вы куда-то ехали, когда доливали топливо?
Если вы были не дома или не могли зайти в магазин, то лучше было долить напиток, чем остаться без нужной порции.

Были ли вы дома, когда ваш муж заметил это, и/или у вас уже были готовы новый фильтр и новое масло?
Если у вас мало масла И у вас есть оборудование для его замены И пришло время его заменить, то ему тоже следует заменить масло, а не доливать его.

Когда вы в последний раз меняли масло (в месяцах или километрах пробега)?
Если прошло больше 6 месяцев, а уровень масла был таким низким, то это может означать одно из двух. Либо вы сжигаете и/или теряете масло. Либо тот, кто заправлял его в прошлый раз, плохо справился со своей работой. Или, возможно, вы слишком грубо обращаетесь с автомобилем

Вы или ваш муж впервые заметили это?
Случалось ли такое раньше и заметили ли вы это? Если вы не уверены и просто решили проверить уровень масла, сделайте следующее. Положите чистый, НЕПРОПИТАННЫЙ кусок картона на чистую, сухую землю под автомобилем в том месте, где находится масляный поддон или масляный фильтр. Чем больше кусок картона, тем лучше, так как масло может вытекать из разных мест. Так вы сможете определить, не теряете ли вы масло из-за НАРУЖНОЙ утечки.

Если вы не видите масла, но продолжаете следить за его уровнем и он продолжает снижаться, то, скорее всего, вы его сжигаете. Происходит ВНУТРЕННЯЯ утечка, и масло смешивается с топливом. Об этом можно судить по количеству синего или белого дыма, выходящего из выхлопной трубы.