Мотоцикл всё ещё глохнет? Это GSXR 1100 1992 года. Я перебрал двигатель и карбюраторы! Всё сделано в соответствии с инструкциями IAW и оригинальными спецификациями!

Вы меняли бензин? У меня был мотоцикл, который простоял пару лет, и я слил примерно 2,5 галлона из бака на 3 галлона. Мотоцикл ехал ужасно. Я тщательнее слил бензин из бака, и разница была колоссальной.

Если мотоцикл на ходу, отметьте край фланца поворотного рычага белым маркером и нанесите такие же метки на корпус поворотного рычага в закрытом положении, при открытии на 1/4, на 1/2, на 3/4 и при полном открытии. Затем прокатитесь на мотоцикле и посмотрите, где он работает хуже. Как правило, ниже отметки 1/4 дроссельной заслонки находится контур пилотной струи, и вырез влияет на работу в районе отметки 1/4 дроссельной заслонки. Игольчатая форсунка работает при открытии дроссельной заслонки от 1/4 до 3/4, а основная форсунка — при открытии дроссельной заслонки более чем на 3/4.

Скорее всего, у вас карбюраторы CV, поэтому вы не можете напрямую управлять заслонками, но если вы будете удерживать дроссельную заслонку в определённом положении, заслонки должны соответствовать положению дроссельной заслонки после того, как мотоцикл перестанет ускоряться. Вероятно, удерживать дроссельную заслонку более чем на 1/2 на GSXR 1100 опасно для вас и ваших водительских прав.

Если двигатель плохо работает на определённых оборотах, но не при определённом положении дроссельной заслонки, то, скорее всего, проблема в электрике, а не в карбюраторе.