Robbie
2 Сентября
Как диагностировать «скрип» / «скрежет» при въезде на парковку?
По дороге на работу мне нужно было заехать на участок с довольно крутым уклоном по сравнению с дорожным покрытием. Поэтому на автомобилях с низкой посадкой нужно въезжать на него довольно медленно.
Дело в том, что в последнее время я могу разогнаться до скорости менее 16 км/ч, и всё равно кажется, что я что-то задеваю.
Караван не отличается низким клиренсом, так что он вряд ли что-то задевает. Кроме того, я проверил днище на наличие повреждений, и, похоже, ничего нет.
В последнее время это происходит всё чаще, и я также заметил этот звук, когда въезжал на парковку у моего дома, которая ровная, но немного ухабистая.
Передняя подвеска имеет большой ход (например, неровности довольно хорошо сглаживаются, но после наезда на кочку автомобиль ещё долго «отскакивает»).
Как определить, что компоненты передней подвески нуждаются в замене? У меня нет истории обслуживания этого автомобиля, поэтому я не знаю, когда они менялись в последний раз.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/2308/how-to-diagnose-creaking-scraping-sound-when-entering-parking-lots
Я собираюсь прямо заявить: вы исчерпали свои возможности.
Многие забывают, что амортизатор (он же стойка, он же демпфер, в зависимости от ваших предпочтений) — это расходный материал. Он предназначен для гашения циклических колебаний, вызванных пружинами, которые удерживают автомобиль. Когда эти детали изнашиваются, они хуже справляются с гашением колебаний (что вы и заметили), и обычно появляются другие симптомы.
Например, я только что заменил стойки в автомобиле Outback моей жены. В каждом из них были одни и те же проблемы:
Предполагаемый срок службы деталей её автомобиля составляет примерно 80 000 километров при нормальной эксплуатации. Учитывая, что пробег составил более 80 000 километров, она была права, обратившись к местному механику (то есть ко мне).
Вот простая процедура подтверждения, которую вы можете использовать:
Примечание: продолжение ответа на вопрос ниже
Почти во всех амортизаторах используется какая-либо жидкость (газ, масло или их комбинация) для гашения вибраций. Если амортизатор сжат, эта жидкость вынуждена проходить через небольшое отверстие (например, отверстие) из камеры, находящейся под давлением. Хорошо это иллюстрирует амортизатор, прикреплённый к входной двери моего дома: вы можете услышать шипение воздуха, когда амортизатор позволяет двери медленно закрываться.
Если вы видите масло на внешней стороне амортизатора, это, как правило, плохой знак. На моей машине утечка обычно происходит в верхней части стойки. Там, где подвижный шток поршня входит в основной корпус стойки.