Вопрос
Dan Z
Вчера 19:15
Показывает ли датчик уровня охлаждающей жидкости повышение или понижение уровня, когда охлаждающей жидкости нет?
Моя машина чуть не перегрелась, датчик температуры почти достиг максимума. Означает ли это, что двигатель повреждён? Я подумал, что, возможно, сломался термостат, поэтому заглушил двигатель и поехал позже, но оказалось, что радиатор был пуст, а в двигателе была охлаждающая жидкость. Я ехал на высокой скорости, думая, что воздух охладит двигатель, и датчик температуры опустился, но я не знаю, связано ли это с тем, что температура пара ниже, чем у охлаждающей жидкости, или с тем, что через радиатор ничего не проходило.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/58765/does-the-coolant-gauge-go-up-or-down-when-there-is-no-coolant
1
Такое поведение зависит от нескольких факторов:
1) расположение датчика: если он находится в охлаждающей жидкости, когда радиатор пуст, он может показывать правильные значения, как правило, до тех пор, пока охлаждающая жидкость не превратится в пар
2) если датчик не находится в охлаждающей жидкости, когда радиатор пуст, то он может показывать правильную температуру, высокую или низкую температуру, но это зависит от того, где находится датчик и как он установлен. Некоторые датчики находятся в охлаждающей жидкости, другие — прямо на головке блока цилиндров.
Что касается повреждения двигателя, то тут сложно сказать — всё зависит от того, как долго он работал и т. д. У меня была машина, которая перегрелась из-за неисправного вентилятора. Я быстро доехал до дома на малой скорости, и после ремонта машина работала как ни в чём не бывало. В других машинах из-за перегрева деформируется головка блока цилиндров...
Обратите внимание, что пар не «холоднее» охлаждающей жидкости. Чтобы превратиться в пар, жидкость должна поглотить больше энергии, но теперь она находится в большем объёме (из 1 литра воды образуется около 1700 литров пара...)