Характеристики крутящего момента для гидроусилителя руля Honda

Мне нужны данные о крутящем моменте для подключения магистрали гидроусилителя высокого давления к основанию рулевой колонки в моем 6-цилиндровом автомобиле Accord 1998 года выпуска.

В этом руководстве по обслуживанию указаны значения крутящего момента для системы гидроусилителя руля 6-цилиндрового двигателя Accord 1998–2001 годов выпуска, но на линии высокого давления указано «обратный шланг», а на линии низкого давления — «подающий шланг». Насколько я понимаю, это ошибка в маркировке, поэтому я не уверен, что указанное значение крутящего момента для подающего шланга на самом деле соответствует крутящему моменту для подающего шланга или это значение крутящего момента для линии низкого давления.

Я подозреваю, что мне нужна более высокая из двух характеристик, так как я предполагаю, что линия высокого давления должна быть затянута сильнее. Но если я ошибаюсь, это может дорого мне обойтись. Есть ли у кого-нибудь дополнительная информация о характеристиках крутящего момента для этого фитинга?

(Также было бы полезно, если бы кто-нибудь из инженеров подтвердил мои подозрения относительно того, что на линию высокого давления передаётся больший крутящий момент, или если бы владельцы других автомобилей Honda знали о том, что инженеры Honda обычно увеличивают крутящий момент на фитинге высокого давления.)