James Wilson
Вчера 19:30
Вам действительно нужно чистить корпус воздушного фильтра?
Корпус воздушного фильтра был довольно грязным. Я имею в виду деталь на фото, которая, как мне кажется, называется корпусом воздушного фильтра.
Я пытался его прочистить, было довольно ветрено, и я заметил, что в воздухозаборник попала грязь (пыль и, возможно, мелкие частицы другой грязи).
1) Может ли небольшое количество грязи нанести заметный ущерб двигателю?
2) Зачем нужно чистить этот корпус? Мне кажется, что фильтр задерживает/улавливает всю грязь, которая попадает внутрь, и при необходимости её можно удалить вручную, даже если грязь изначально попала на фильтр. По сути, можно просто не чистить корпус, так как это кажется ненужным, а при уборке пылесосом грязь может попасть в воздухозаборник, что ещё хуже.
3) Если вы, ребята, всё ещё пользуетесь пылесосом, то как вы закрываете отверстие? Насколько я помню, вы где-то читали, что нужно его герметизировать.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/59085/do-you-really-need-to-clean-air-filter-housing
Воздушный фильтр в вашем автомобиле нужен для того, чтобы небольшое количество грязи не привело к поломке двигателя. Грязь будет изнашивать клапаны и другие механические детали, прежде чем попадёт в масляный фильтр. Если вы случайно занесли немного грязи, это не страшно, но если вы заметили, что во впускной коллектор попала пыль, вам следует пропылесосить его перед запуском двигателя.
Корпус нужно очистить, чтобы во время замены фильтра в воздухозаборник не попала пыль. Сначала очистите корпус снаружи, прежде чем снимать крышку, а затем, если под крышкой много пыли, очистите края фильтра и корпуса, прежде чем аккуратно снять фильтр. Если фильтр плотно прилегает и выполняет свою функцию, то за фильтром не должно быть пыли. Если там пыльно, значит, воздушный фильтр либо неправильно установлен, либо плохо фильтрует воздух.
Я не закрываю воздухозаборник после фильтра, если только не собираюсь по какой-то причине оставить фильтр и крышку открытыми на какое-то время.