Honda Shadow Aero 750 2007 года

Запас хода у мотоциклов обычно относительно небольшой, как правило, от 150 до 200 миль до следующей заправки, но у меня был друг, который проезжал на Honda Hornet 600 90 миль до следующей заправки, так что это всё ещё в пределах нормы.

Скорее всего, на запас хода влияют дорожные условия и стиль вождения. Карбюраторы довольно чувствительны к стилю вождения (в большей степени, чем системы электронного впрыска топлива), поэтому частое использование дроссельной заслонки сильно влияет на расход топлива, как и высокая скорость. Аналогичным образом, если вы часто останавливаетесь или едете в пробке, или проводите много времени в ожидании на светофоре, вы также будете расходовать больше топлива на том же расстоянии, чем при движении со средней скоростью.

Единственная вероятная механическая неисправность заключается в том, что двигатель работает на обогащённой смеси. Это может быть связано с неправильной настройкой карбюраторов или с сильным загрязнением воздушного фильтра. Однако карбюраторы, за которыми не ухаживают, обычно работают на бедной смеси из-за постепенного засорения жиклёров.

Согласно этому сайту, средний расход топлива на Honda Shadow 750 2007 года выпуска составляет ~50 миль на галлон (на основе данных о 14 мотоциклах, 509 заправках и более чем 61 000 милях пробега). В вашем баке, не считая резерва в 0,9 галлона, 2,8 галлона. Простые математические расчёты показывают, что если ваш мотоцикл был «средним», то вы сможете проехать 140 миль, прежде чем закончится резерв. На мой взгляд, если вы проезжаете всего ~110–114 миль, вам стоит отнести велосипед в мастерскую и узнать, могут ли они помочь вам с ним. Сейчас вы получаете ~40 миль на галлон, что на ~20 % ниже среднего показателя.

Однако есть две вещи, которые вы можете сделать, прежде чем обращаться к механику.

Сначала залейте в двигатель средство BG44K или SeaFoam (я рекомендую добавить примерно половину банки в полный бак бензина, что составляет довольно большой процент, но не должно навредить двигателю). Это может немного очистить его и повысить расход топлива.

Второе, что я бы посоветовал, — это попробовать топливо другой марки. Некоторые марки топлива могут хорошо работать, но расход у них просто ужасный. Переход на другое топливо может оказаться полезным. Я понимаю, что в поездке вы действительно зависите от того, что есть в наличии, но всё же, если вы знаете, что какое-то топливо не обеспечит вам хороший расход, держитесь от него подальше.

Есть третий, менее привлекательный вариант... вы всегда можете привязать прицеп, в котором будет канистра с топливом или что-то в этом роде. Так у вас почти всегда будет запас топлива... хотя, готов поспорить, ваши попутчики будут смотреть на вас с недоумением.