Нужен ли этот ремонт и могу ли я сделать его самостоятельно?

Вот график технического обслуживания вашего автомобиля. Я не вижу ни одного из перечисленных пунктов, и они звучат как решения проблем, которых у вас нет. Если что-то не так, исправьте это, но я бы спросил у дилера, какую проблему должны решить эти рекомендации? Если бы они действительно были профилактическими, они были бы в графике обслуживания Ford.

1) Промывка гидроусилителя руля. Большинство автомобилей поставляются с гидроусилителем, который не нужно менять, если только нет протечек. Откройте бачок и посмотрите, не загрязнён ли он. Я не менял его на своём MB C230 1999 года выпуска с пробегом 240 000 миль, и он до сих пор в порядке. С кем бы я ни разговаривал на эту тему, все говорили, что на более поздних моделях замена не требуется. То же самое касается тормозной жидкости и трансмиссионной жидкости.
2) Топливный фильтр. Как правило, запчасти очень простые, а заменить топливный фильтр очень легко, как и было сказано в предыдущем посте. Если вы узнаете, где он находится, то наверняка сможете сделать это самостоятельно. Только будьте осторожны, ведь вы имеете дело с топливопроводом.

3) Очистка впускного коллектора от нагара. Понятия не имею, что это такое, но, похоже, это маркетинговый ход. Я бы купил очиститель топливных форсунок и использовал его при заправке.
Если вы хотите очистить воздушную и топливную системы, есть хороший набор от 3M — http://www.youtube.com/watch?v=RX5J5kZLTw4, который вам в этом поможет.

«Ремонт» — не совсем подходящее слово, это скорее профилактическое обслуживание. По поводу целесообразности некоторых из этих процедур ведутся споры. Они могут быть актуальны для одних моделей, но не для других.

• Я больше не слышал, чтобы кто-то промывал гидроусилитель руля. Однако я не специалист по Ford, возможно, это их особенность.




• Производители по-прежнему рекомендуют заменять топливный фильтр каждые 60 000 км, но в ремонтных мастерских, с которыми я общался по этому поводу, говорят, что не считают нужным делать это так часто. Утверждается, что в современных системах подачи топлива гораздо меньше загрязнений, чем раньше.




• Эффективность декарбонизации сильно зависит от модели. В некоторых моделях происходит накопление, в некоторых — нет. В основном это зависит от конструкции и частично от манеры вождения.

Если вы никогда не выполняли работу самостоятельно, я бы не советовал вам браться за первые два варианта. Конечно, вам решать. Третий вариант звучит подозрительно, и я бы вообще не стал его рассматривать, пока не пойму, что именно вам пытаются продать.

Судя по внешнему виду этих предметов, они предназначены для планового технического обслуживания. Такие задачи обычно не слишком сложны, но для их правильного выполнения и очистки требуется некоторое время.

Я бы порекомендовал вам научиться самостоятельно менять масло (и правильно утилизировать отработанное масло), прежде чем браться за более сложные задачи.

Промывка гидроусилителя руля: вот форум Focus, где рекомендуется простая процедура промывки. Это не так уж сложно, но теперь у вас есть некоторое количество грязной жидкости для гидроусилителя руля, которую нужно утилизировать. Её нельзя выбрасывать в мусорное ведро или сливать в канализацию. Решите, стоит ли оно того.

Замена топливного фильтра: опять же, процедура не слишком сложная. Вот быстрое и достаточно качественное видео. Обратите внимание, что он делает всё возможное, чтобы снизить давление в системе, проворачивая двигатель: если вы этого не сделаете, велика вероятность, что вы окажетесь в облаке бензина. Не делайте этого.

Услуга по удалению нагара с впускного коллектора: Ладно, я уже сошёл с ума. Я слышал о нагаре, но только в контексте двигателей с непосредственным впрыском (это не относится к машинам у меня дома). Неясно, может ли Ford Focus 2007 года выпуска иметь двигатель Duratec с непосредственным впрыском. Если да, то я бы сначала поговорил с владельцами Focus и выяснил, является ли нагар проблемой для вашего двигателя. Если нет, то образование нагара обычно не считается проблемой для автомобилей с системой впрыска топлива, которые заправляются качественным топливом. Я голосую за предварительное «нет».

В конце концов, даже если вы ответите продавцу «да», «да» и «нет» на эти три вопроса, я сэкономил вам около 50 % от суммы, которую они просили. Может быть, вам стоит попросить Санту принести вам инструменты на 200 долларов...