Управляемость Nissan Xterra 2001 года

Nissan Xterra SE 2001 года, 3,3-литровый двигатель V6, автоматическая коробка передач, задний привод, пакет для буксировки, пробег 150 000 миль

Немного истории, возможно, полезной:

Я купил этот автомобиль у друга несколько месяцев назад. Машина была в
хорошем состоянии для своего возраста. Недавно проехал 200 миль, и единственной
проблемой была довольно заметная утечка масла из клапанной крышки (двигатель V6
).

Моя новая страховая компания прислала мне устройство, которое подключается к порту OBDII
и отслеживает мои поездки в течение 90 дней, чтобы рассчитать скидку. Я получил
электронное письмо, в котором говорилось, что, поскольку я «отключил» устройство, я не
имею права на скидку.

Я никогда не отключал устройство от сети. Оно просто перестало работать.

Жена была в другом штате, поэтому машина целый месяц простояла на подъездной дорожке.

Аккумулятор оставался заряженным, машина заводилась и работала. Я заводил её
примерно раз в 3–5 дней, чтобы проверить заряд и освежить аккумулятор.

Жена вернулась и поехала на работу. Позвонила и сказала, что машина еле едет. Она добралась до дома, я проверил и обнаружил, что электронный блок управления двигателем работает в «аварийном режиме».

Я просканировал систему и увидел 7 кодов, которые были установлены до отключения аккумулятора. Среди них были коды топливной смеси, датчика кислорода, датчика детонации, датчика массового расхода воздуха и аналогичные коды топливной смеси. Ничего о перегреве или датчике положения дроссельной заслонки.

Визуальный осмотр: повреждений жгута нет, все разъёмы целы,
несколько надёжных соединений с массой двигателя, провода свечей в порядке, на крышке распределителя
есть небольшая трещина рядом с контактом катушки, провода датчика кислорода выглядят новыми
(недавно заменены?), воздушный фильтр чистый, все жидкости на месте, антифриз
полный и зелёный, масло пахнет немного грязным, но не подгоревшим, масло течёт
из клапанной крышки.

Я отключил аккумулятор, отсоединил устройство OBDII страховой компании и снова подключил аккумулятор, чтобы перезагрузить компьютер.

На данный момент автомобиль постоянно переходит в «режим ограничения», снижая обороты до 2000 и ограничивая производительность (особенно на холодную). Сразу же и каждый раз появляются коды MAF и 2 предупреждения о топливной смеси. У меня нет с собой кодов, но я думаю, что это были P0100 и 2 кода топливной смеси, например P0170, P0173 и т. д.

Я заменил датчик массового расхода воздуха, но ничего не изменилось. Я проверил жгут проводов и не обнаружил повреждений.

Я в тупике. Не знаю, что ещё может быть не так. У меня нет схем или знаний, чтобы проверить отдельные цепи, но я хотел бы разобраться и попробовать. В эти выходные я собираюсь заменить клапанную крышку и прокладки впускного коллектора и, надеюсь, что-нибудь увижу, пока буду там.

Мы будем рады любым предложениям!