Хорошо ли ездить на автомобиле с большим пробегом?

Насколько я помню из статьи, с которой у меня нет под рукой, запускать холодный двигатель на холостом ходу — плохая идея, независимо от того, старый он или новый. Если вы хотите прогреть масло, то при трогании с места на двигатель будет приходиться большая нагрузка, а значит, он будет выделять больше тепла, что позволит маслу быстрее достичь рабочей температуры.

Некоторым автомобилям, особенно дизельным, может потребоваться до 20 минут, чтобы прогреться до рабочей температуры на холостом ходу, и до тех пор, пока масло не прогреется до рабочей температуры, оно не обеспечивает эффективную защиту. Я постараюсь найти эту статью, но, насколько я помню, это был совет от одной из крупных нефтяных компаний. Быстрый поиск в Google выдал эту статью от популярного механика, которая, похоже, перекликается с той, что я читал.

Новый или старый (субъективно, как отмечено в комментариях) — на самом деле не имеет значения. Лучше дать холодному двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, чтобы масло прогрелось и начало циркулировать по двигателю, чем запускать холодный двигатель под нагрузкой с недостаточной смазкой. При холодном запуске масло скапливается в масляном поддоне и становится более густым. После того как двигатель поработает на холостом ходу около минуты, масло начинает поступать к верхним деталям (распредвалам/клапанам) и вращающемуся узлу, обеспечивая смазку этих деталей.

Если автомобиль оснащен турбонаддувом, рекомендуется дать маслу прогреться до рабочей температуры, прежде чем подвергать его значительным нагрузкам (около 90 °C). «Если сразу после запуска холодный двигатель был раскручен до высоких оборотов, существует риск того, что подача масла в турбокомпрессор будет недостаточной и масляная плёнка в турбокомпрессоре разорвётся». Источник: http://www.enginebuildermag.com/2015/10/how-oil-change-habits-are-killing-turbos/

Я действительно читал в руководстве по эксплуатации автомобиля 2013 года выпуска, что не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу дольше 5 минут. Никаких других пояснений там не было.

Если двигатель прогрет, то нет никакой разницы между его выключением и повторным запуском во время коротких остановок (например, на светофоре), кроме повышенного износа стартера и пусковой нагрузки на аккумулятор. Сэкономленное топливо стоит дешевле, чем ремонт стартера.