Mini Roadster S R59 P15DF 2012 года выпуска

Интересно, что ещё я могу сделать для диагностики. Вот немного предыстории и то, что я сделал на данный момент:

2 недели назад я заменил дроссельную заслонку. Чтобы получить к ней доступ, мне пришлось снять впускной коллектор и отсоединить несколько проводов. Мне удалось установить новую деталь, и пару дней машина ездила довольно ровно.

После этого у него начались проблемы с холодным запуском. Это происходило только при первом запуске в течение дня. Двигатель немного подергивался, а обороты скакали от 800 до 2000. Двигатель никогда не глох. Если дать ему поработать несколько секунд, а затем перезапустить машину, подергивания прекращались.
В остальное время дня проблем не возникало. Похоже, что дело не в температуре, так как это происходило как в холодный (50 градусов по Фаренгейту), так и в жаркий (90 градусов по Фаренгейту) день.
Похоже, что дело во времени: это происходило в первый раз после ночи, проведённой в холодильнике.

По чьему-то совету я попытался включить машину без зажигания, чтобы проверить, будет ли создаваться давление перед запуском двигателя, но это, похоже, совсем не помогло. Двигатель должен запуститься и поработать несколько секунд, прежде чем последующий запуск пройдёт успешно.

Кажется странным, что это произошло через два дня после того, как я заменил дроссельную заслонку. Мог ли я задеть что-то, что вызвало эту проблему? Также я слышал, что после замены дроссельной заслонки нужно заново обучать систему, но кто-то сказал мне, что я могу обойтись без этого, так как на несколько дней отключил аккумулятор, пока менял дроссельную заслонку.

Мне интересно, знает ли кто-нибудь, что ещё я могу проверить? Я не против того, чтобы отдать его в ремонт, я даже записался на завтра, но я также пытаюсь больше узнать об автомобилях.

Заранее спасибо!