С какой стороны двигателя это происходит?

Не уверен, согласуется ли это с другими ответами или противоречит им, но я бы предположил, что парень, который занимается разборкой, изначально стоит перед машиной и смотрит на двигатель. Слева от него находится головка блока цилиндров «L», а справа — «R».

Затем, когда он подошёл к каждой стороне автомобиля, чтобы разобрать головку блока цилиндров, слева от него оказался цилиндр с маркировкой «L», а справа — с маркировкой «R».

«Правый» и «левый» борт обычно рассматриваются с точки зрения водителя. Это становится менее очевидным, когда двигатель установлен поперечно... передний и задний борта очевидны, но «левый» борт — это борт, который находится слева от водителя ЕСЛИ двигатель установлен продольно. Например, Cadillac Northstar.

Честно говоря, если вы не хотите покупать новый, просто измерьте и прослушайте все, чтобы понять, есть ли какие-то отклонения от нормы. Я не думаю, что у этих деталей есть какая-то «специализация», и имейте в виду, что вам в любом случае придется регулировать зазор клапанов. Скорее всего, все впускные и выпускные толкатели, коромысла и толкатели клапанов идентичны, за исключением возможного износа.

Купите новые. Детали 351C/400 стоят копейки. Скорее всего, вы сможете приобрести весь комплект газораспределительного механизма в таких магазинах, как Summit или Jegs, и, возможно, воспользоваться возможностью и купить новые распределительные валы, подходящие для ваших целей.

Отвечая на ваш вопрос: я понятия не имею. Даже если бы я знал, как бы вы определили, какие коромысла с какими толкателями соединены? Как вы можете быть уверены, что тот, кто снимал детали, соблюдал порядок?

Если бы это был я и я знал, что собираюсь использовать детали повторно, и мне было бы не всё равно, я бы положил каждый комплект в пакет с застёжкой и промаркировал их по номерам цилиндров. Сомневаюсь, что я бы так переживал, ведь я бы ни за что не собрал двигатель обратно, не проверив и не отрегулировав зазор между клапанами. Я понимаю, что сейчас это вам мало чем поможет.

Мы не можем сказать вам, о чём думал автор заметок именно, но, как правило, вы смотрите направо и налево так, как будто сидите на водительском месте. Было бы намного лучше, если бы цилиндры были пронумерованы от 1 до 8, но, тем не менее, я бы просто использовал то, что типично для правого и левого с точки зрения механика, как я уже подробно описал. Я бы также предположил, что надпись находится на передней части двигателя. Ещё раз взглянув на изображения, я бы с уверенностью подтвердил оба этих предположения, поскольку они логичны. Если совместить надпись на передней части двигателя со стрелками, указывающими назад, то R и L совпадут.