Моя Hyundai Elantra 2003 года выпуска работала отлично. Сегодня вечером я несколько минут сидел в машине с выключенным двигателем и слушал радио. Когда я повернул ключ в положение «запуск», раздался щелчок и все фары погасли. Затем наступила тишина. Через некоторое время фары снова загорелись, и я снова повернул ключ в положение «запуск».

Поиск в интернете показал, что проблема может заключаться в плохом/повреждённом соединении между аккумулятором и кабелем аккумулятора. Поэтому я провёл проверку с помощью вольтметра:

1. При проверке напряжения на клеммах аккумулятора оно всегда составляло около 12 вольт, что бы я ни делал.


2. Прикосновение щупов вольтметра к оголённым участкам кабелей аккумулятора дало следующие результаты:
   
   
   
   
   1. Когда свет работал нормально, напряжение составляло около 14 В (по показаниям моего старого неисправного мультиметра; показания нового мультиметра у меня нет).
   
   
   2. При открытии водительской двери напряжение упало почти до нуля, а затем восстановилось примерно до 1,5 В.
   
   
   3. При попытке завести машину, когда фары работали нормально, напряжение упало почти до 0, а затем восстановилось примерно до 1,5 В. Дальнейшие попытки завести машину не увенчались успехом, пока фары снова не заработали.
   
   

Поскольку в нескольких источниках говорилось о плохом контакте между кабелями аккумулятора и клеммами, я отсоединил их и осмотрел. Этот аккумулятор почти новый. При осмотре я не обнаружил следов коррозии или ослабления контакта, а смазка на клеммах была целой.

Я в недоумении: как такая проблема могла возникнуть внезапно, без предупреждения? Есть идеи, что мне стоит попробовать?

Кстати, мои симптомы в целом такие же, как в этом вопросе, но, поскольку ответы на него не решают мою проблему, я задаю свой собственный вопрос.

Редактировать

Я сменил мультиметр, обнаружив, что тот, которым я пользовался ранее, выдавал неверные показания, и отредактировал свой пост, указав обновлённые значения.