Допустимое биение ротора

Я сам менял тормоза на своих машинах с тех пор, как у меня появилась первая машина в старших классах (1989 год). С тех пор у меня было несколько машин, у которых через какое-то время начинали ужасно вибрировать тормоза, причём у некоторых машин это проявлялось сильнее, чем у других. Думаю, мой 4 Runner 2006 года был худшим из всех, и это было единственным недостатком этой машины. Я всегда либо менял, либо перетачивал тормозные диски. (Теперь я просто меняю их)

В ноябре прошлого года я заменил тормоза и диски на своей нынешней машине, Toyota Sequoia 2012 года выпуска. При остановке на высокой скорости они периодически срабатывали и отключались, но я только сейчас заметил (спустя 11 месяцев), что тормозные колодки полностью изношены, а диски тоже заметно изношены.

Я нашёл здесь пост об измерении биения ротора после установки роторов. Я никогда не делал этого при замене тормозов, но автор поста сказал, что это помогло ему избавиться от проблем с роторами. Для замены тормозов, которую я провёл в эти выходные, я купил себе стрелочный индикатор и измерил биение после установки новых роторов. Я очистил ступицу проволочной щёткой на дрели, а затем обработал её очистителем тормозов. Я установил ротор на все 5 выступов и измерил биение.

На одном колесе у меня было смещение примерно на 0,002 дюйма. Я снял ротор, повернул его на 180 градусов, и смещение стало почти нулевым. Со стороны пассажира я не смог добиться смещения меньше 0,002 дюйма.

Два простых вопроса:

• Допустимо ли значение 0,002?


• Насколько плотно должны прилегать выступы к ротору? Я надел их и
  затем затянул торцевым ключом.

Я знаю, что спрашиваю постфактум, но мне бы хотелось знать на будущее.

И для ясности: когда диски были установлены обратно, болты были затянуты в соответствии со спецификацией.