Регистрация Войти
Вопрос

Проблема с трансмиссией или двигателем?

Honda Civic 2012 года выпуска глохнет при переключении с 1-й на 2-ю передачу (автоматическая коробка передач), а иногда и со 2-й на 3-ю. Если я еду на ней в режиме D3, этого не происходит. Дилер заменил свечи, катушки зажигания и трансмиссионную жидкость, но это не помогло. Это проблема коробки передач или двигателя?
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/60432/transmission-or-engine-problem
1
+ Читать

6 Комментариев

  1. Известны проблемы с соленоидами управления переключением передач на Honda Civic, которые приводят к проблемам при переключении с первой передачи на вторую. Рекомендуется заменить соленоид и промыть/залить трансмиссионную жидкость.

  1. То, что вы написали в комментариях, наводит меня на мысль о проблемах с коробкой передач. Коробка передач может вибрировать, пытаясь перейти в режим блокировки гидротрансформатора. Скорее всего, вам нужно будет отвезти машину в мастерскую по ремонту коробок передач, чтобы они её осмотрели.
  1. Было бы полезно получить рекомендации о том, где находятся соленоиды управления переключением передач и может ли с ними справиться механик-любитель или для этого нужен специалист.
  1. Что такое «зависание гидротрансформатора»? Мне нужно вернуть машину дилеру, так как у меня есть расширенная гарантия на трансмиссию. Вибрация возникает не каждый раз, когда я разгоняюсь с места или замедляюсь, но появляется чаще при длительной езде, и вообще не возникает, если я еду в режиме D3.
  1. Всё началось с обычного режима D. Стук/вибрация возникают только в режиме D. Я случайно переключил его в режим D3 и понял, что вибрации нет, только когда снова переключил в режим Drive. И нет, я не переключаю режим вручную, кроме как в режим D3
  1. Добро пожаловать в раздел «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»! Вы переключаете автоматическую коробку передач вручную? Попробуйте просто перевести её в режим OD (обычный старый режим «D» сразу после «N») и дать коробке передач возможность работать самостоятельно. Посмотрите, изменится ли что-нибудь.
Вы уже ответили на этот вопрос