Регистрация Войти
Вопрос

Можно ли навредить своему автомобилю, поддав газу?

В этом посте объясняется, почему опасно подключать минусовой провод к разряженному аккумулятору при запуске двигателя. Но мне также говорили, что я могу повредить электронику в своей машине, если буду запускать двигатель от чужого аккумулятора или сделаю это «неправильно».



Так ли это на самом деле? При каких обстоятельствах это может плохо закончиться для моей машины?
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/2723/is-it-possible-to-harm-your-car-by-giving-someone-a-boost
1
+ Читать

15 Комментариев

  1. Ответ: да, да, да, есть повреждения. Вчера какие-то парни взяли мою машину, чтобы завести другую. Они перепутали полярность, и моя машина внезапно заглохла. Я только что позвонил своему механику, и он сказал, что это могло привести к повреждению чего угодно: предохранителей, электрических систем. Сейчас я жду, пока приедет эвакуатор и заведёт машину, чтобы я мог отвезти её к механику. Я совсем не в восторге от предстоящего счёта и очень зол на этих парней. :(

  1. Да, можно повредить один или оба автомобиля. При запуске от внешнего источника существует риск серьёзного перенапряжения , которое может вывести из строя любое электронное оборудование и даже фары, включённые во время процедуры.



    Вот почему, например, в руководстве по эксплуатации Ford Focus C-Max сказано, что во время запуска двигателя от внешнего источника необходимо отключить всю электронику и фары.

  1. Вы можете навредить себе, если будете держать клемму над разряженным аккумулятором. При зарядке аккумуляторов выделяется легковоспламеняющийся водород, который может легко взорваться. Обязательно заземляйте кабель на блок двигателя, а не на клемму.

  1. Во время попытки завестись другая машина может создавать кратковременные скачки напряжения. Любые проблемы с аккумулятором или генератором, влияющие на качество электроэнергии, будут передаваться на ваш автомобиль. Хорошая новость заключается в том, что большие 12-вольтовые аккумуляторы отлично защищают от проблем с питанием, которые в противном случае могли бы привести к поломке. Тем не менее возможно повредить свой автомобиль, если вы будете заводить чужую машину. Хотя это случается довольно редко, я не беспокоюсь по этому поводу. :-)

  1. Я не могу придумать ни одной причины, по которой вы могли бы повредить электронику в своей машине, если только вы не прикоснулись одним из проводов для прикуривания к чему-то, чего делать не следовало, и не замкнули что-то чувствительное, или если вы не подключили провода наоборот.



    Подключение их обратно к передней части не должно повредить электронику, так как в вашем автомобиле должна быть защита от подобных ситуаций, но на всякий случай это стоит проверить.



    Например, автомобильная стереосистема, установленная не на заводе, может не иметь защиты от скачков напряжения и быть подключенной напрямую к аккумулятору, а не через замок зажигания, поэтому неправильное подключение 12 В может привести к ее повреждению. Более вероятно, что просто перегорит предохранитель или диод.



    Как указано ниже, это может привести к повреждению аккумуляторов. Я говорил исключительно об электронике. Берегите свои аккумуляторы :-)
  1. Если говорить конкретнее, то при неправильном выполнении могут возникнуть повреждения. Так обычно бывает с большинством вещей. Но не в том случае, если всё сделано правильно.
  1. Пожалуйста, расскажите нам, какой ущерб вы обнаружили
  1. Как насчёт обновления списка обнаруженных вами повреждений? Что-нибудь ещё, кроме предохранителей?
  1. К сожалению, если машина не заводится, то от «прикуривания» или «подзарядки» толку будет мало. Скорее всего, перегорел предохранитель или реле, и их нужно заменить, прежде чем вы сможете проверить, нет ли других повреждений, например генератора.
  1. @sharptooth, но, скажем, на моей Jetta 2008 года, купленной в США, нельзя выключить фары, так как они также выполняют функцию дневных ходовых огней. Кроме того, я думаю, что в Канаде все автомобили должны быть оснащены дневными ходовыми огнями. Что бы вы сделали, если бы ваш автомобиль был оснащён дневными ходовыми огнями?
  1. @Грегори Белл: Да, может, поэтому в инструкции к C-Max сказано, что вся электроника и фары должны быть выключены.
  1. Я не очень понимаю большую часть этой статьи. Но я понимаю, что с электроникой в моей машине может случиться что-то плохое. Но там не объясняется, при каких обстоятельствах это может произойти. Если я правильно подключу кабели, может ли возникнуть ситуация с перенапряжением?
  1. Автор исходного поста уже указал это в своём вопросе. Перепубликация частей вопроса в качестве ответа не очень-то полезна!
  1. С помощью информации, представленной ниже, я хочу улучшить ответ на этот вопрос. В разных ответах много гипотетических ситуаций. Итак, если я правильно подключил машины, то при каких обстоятельствах я могу повредить аккумулятор или электронику в своей машине (в той, которая даёт заряд)?
  1. Подключение соединительных проводов в обратном порядке, скорее всего, приведет к повреждению одного или обоих аккумуляторов, причем, скорее всего, аккумулятора в неработающем автомобиле, так как в исправном автомобиле будет работать генератор. Другие компоненты могут иметь или не иметь диодную защиту, но если она есть, предохранители не будут перегорать. Предохранители перегорают из-за высокого тока, проходящего через них. Переполюсовка 12 В и «земли» может привести к этому в цепях без защиты от обратного смещения. В цепях, защищенных диодами, ток должен отсутствовать, то есть предохранители не должны перегорать. Так что, если вы перегорели после смены полярности, скорее всего, вы что-то испортили или вам очень повезло.
Вы уже ответили на этот вопрос