Вопрос

Громкий стук двигателя при запуске (иногда)

Ford E150 5.0 1990 года выпуска. За 15 лет, что он у меня, ни разу меня не подвёл. Я использую его как кемпер, а иногда и как тягач для антиквариата, поэтому он часто стоит с отключённым аккумулятором (небольшой разряд, который я не отслеживаю). На прошлой неделе мой друг-механик послушал двигатель с поднятым капотом, чтобы попытаться определить источник скрипа ремня при запуске, и когда я завёл двигатель, он застучал очень громко, поэтому я сразу его заглушил. Друг проверил, нет ли незакреплённых деталей, но ничего не нашёл, поэтому я перезапустил двигатель, и всё снова стало в порядке. Шум был очень громким и напоминал стук шатунов с примесью незакреплённых болтов, оставшихся в камерах сгорания. (Я знаком с обоими звуками, так как в 70-х годах был сертифицированным механиком.) Затем я отвёз его домой, и он простоял несколько дней с подключённым аккумулятором. При следующем запуске он снова застучал, и так было много раз. Я дал ему постоять день, и он запустился нормально.
Мой опыт подсказывает мне, что это серьёзная проблема с преждевременным зажиганием, потому что стуку всегда предшествует звук неправильного момента зажигания при запуске двигателя. Не может быть такого, чтобы датчик посылал в ЭБУ такое странное сообщение о моменте зажигания, значит, дело в самом ЭБУ. Индикатор Check Engine не горит. Есть идеи?



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/60209/loud-clattering-from-engine-upon-start-up-sometimes

4 Комментария

  1. @Mikes, спасибо за мысли. Грохот возникает не каждый раз и не после долгого сидения. Случался дважды за неделю, период запускался несколько раз. Последние три дня начинался тихо. Два момента, которые я хочу повторить: шум, когда это происходит, пугающий / ужасный / громкий; и я уверен, что это не механическая причина. Тогда у меня возникает вопрос: какой датчик (датчики) может посылать поддельный сигнал в EECM, который может вызвать неправильную команду опережения зажигания? Если дело не в датчике, то остаётся только компьютер (что, на мой взгляд, является любительским решением, но, возможно, мне придётся его использовать).
  1. @mikes — я не стал публиковать это как ответ, потому что у меня нет «решения». Я не знаю, понадобятся ли только толкатели, новый масляный насос или полная переборка.
  1. Выглядит достаточно правдоподобно, чтобы быть ответом. Я собирался предложить то же самое. Я помню, что это была довольно распространённая проблема в «Фордах» 70-х и 80-х годов. Если автомобиль стоит без движения в течение длительного времени (недели или месяцы). Перед повторным запуском я бы вытащил предохранитель топливного насоса и покрутил двигатель, чтобы создать давление масла. Затем снова вставил бы предохранитель и запустил двигатель. Это сократит время работы двигателя с неправильно отрегулированными толкателями.
  1. Добро пожаловать в раздел «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»! Судя по вашему описанию, масло со временем вытекает из толкателей и шатунов, и при запуске двигателя слышен стук изношенного двигателя. Как только давление масла повышается, звук становится нормальным. Это может быть связано с неисправностью обратного клапана или масляного фильтра.
Вы уже ответили на этот вопрос