Индикатор на приборной панели указывает на необходимость замены каталитического нейтрализатора, после чего индикатор гаснет

Каталитический нейтрализатор на самом деле представляет собой набор тонких «трубочек», похожих на квадратную сетку, которая была подвергнута экструзии. Эта трубчатая система увеличивает площадь поверхности нейтрализатора, контактирующей с газами.
Со временем эта «сетка» разрушается, образуя длинные «игольчатые» фрагменты. Эти фрагменты часто застревают в отверстиях сетки, препятствуя нормальному выходу воздуха, что приводит к снижению мощности и даже изменению звука выхлопной системы.
Вам следует проверить свой преобразователь на наличие такой неисправности, поскольку её усугубление может привести к проблемам с двигателем, таким как перегрев, остановка, невозможность запуска и т. д.

Если бы я не знал причину громкого шума, это бы меня смутило. Обычно шум при нагрузке двигателя или любой другой системы указывает на серьёзную проблему. Я бы обязательно обратился к механику, чтобы он проверил. Если бы на приборной панели загорелась лампочка проверки каталитического нейтрализатора, это означало бы, что датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, обнаружил неисправность каталитического нейтрализатора. Если после этого шума лампочка проверки двигателя погаснет, это может означать повреждение датчика кислорода.

Я думаю, что нужно заменить новый каталитический нейтрализатор и оба датчика кислорода, а также проверить все коды в компьютере, чтобы выяснить, почему каталитический нейтрализатор вышел из строя. В противном случае проблема возникнет снова.