Почему тормозные диски не выравниваются сами по себе в процессе эксплуатации?

Если на тормозном диске есть выступ, многократное торможение не улучшит ситуацию. Напротив, это только усугубит проблему, так как выступ станет очагом нагрева диска. Материал тормозных колодок не подходит для использования в качестве режущего лезвия при шлифовке диска.

Если у вас особенно редкий или экзотический автомобиль с труднодоступными или дорогими тормозными дисками, найдите мастерскую, где есть токарный станок для тормозных дисков. В некоторых системах можно точить диски прямо на автомобиле, не снимая их. Однако в большинстве случаев замена дисков обойдется дешевле, чем их точение.

На тормозных дисках нет «выпуклостей». Однако они могут деформироваться при значительном износе или перегреве, и тогда возникает «вибрация», о которой вы говорите. Эта вибрация вызвана не неравномерным износом тормозов, а деформацией диска.

Было бы неплохо проверить, не достигли ли тормозные диски минимальной толщины, указанной производителем. Это также является проверкой на соответствие требованиям MOT. Но чтобы избавиться от биения, тормозные диски в любом случае нужно заменить.

Вы также упомянули токарный станок. Тормозные диски иногда шлифуют на токарном станке, но только для того, чтобы убрать «заусенец» на внешнем крае диска, который появляется, когда тормозная колодка не полностью прилегает к поверхности диска. Если диск соответствует требованиям по минимальной толщине, заусенец можно сточить при установке новых тормозных колодок. Это необходимо для того, чтобы новые тормозные колодки плотно прилегали к поверхности диска.

Когда тормозные колодки сильнее прижимаются к одному участку диска, чем к другому, выделяемое при трении тепло распределяется по диску неравномерно: участок, к которому сильнее прижимаются колодки, нагревается сильнее. Из-за нагрева диск расширяется, а неравномерный нагрев приводит к неравномерному расширению диска, в результате чего он деформируется. Выпуклые участки сильнее изнашиваются, но они и сильнее нагреваются, поэтому после деформации диск обычно не выравнивается самостоятельно.

Если бы автоконструкторы сделали колодки такими же абразивными, как следует из вашего вопроса, я бы предположил, что ваши тормозные диски/роторы не прослужат и полугода.

Но колодки обладают достаточной абразивной способностью (или, точнее, достаточной боковой силой при приложении), чтобы в первую очередь вызвать деформацию.

Это происходит, если ротор достаточно нагрет и сплав, из которого он изготовлен, становится достаточно мягким, что часто случается после сильного торможения.

Таким образом, приходится искать компромисс: тормозные колодки и их приводы должны обеспечивать быстрое торможение автомобиля, но при этом не требовать замены или ремонта в течение слишком короткого промежутка времени.