Как обнаружить ШРУС с опилками внутри

Также обратите внимание на следы консистентной смазки на приводном валу и вокруг самого ШРУСа. Если пыльник недавно вскрывали, скорее всего, вы увидите следы смазки или блестящие участки, так как от консистентной смазки довольно сложно избавиться, не оставив следов.

@AsenM — Да, большинство комплектов запасных ШРУСов поставляются в сборе. Я не об этом. Я говорю о заводских комплектах. Если вы хотите обсудить это подробнее, пожалуйста, воспользуйтесь чатом на сайте The Pitstop.

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 недавно я купил новый комплект ШРУСов вместе с карданными валами, и они крепятся с помощью «зажима», который легко откручивается.

@AsenM — С завода большинство чехлов ШРУСов удерживаются фиксированными металлическими лентами, которые нельзя использовать повторно. Единственный способ снять их, чтобы попасть «внутрь» чехла, — это отрезать ленту. После этого вы можете сдвинуть чехол с большой стороны на маленькую, чтобы получить доступ к самому шарниру, а затем вернуть его на место. Кто-то мог бы снова установить регулируемые зажимы, но это было бы слишком очевидно. Хотя я уверен, что он может существовать, я никогда не видел регулируемого зажима, который использовался бы для фиксации ботинка в заводском состоянии.

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, ты можешь снять ботинок, ничего не отрезая? Он держится на металлических кольцах, которые затягиваются винтом?

@AsenM — Верно, но вы заметили, что я говорил не об этом. Если кто-то настолько жадный, что засыпает опилки в ботинок, то он заменит только те детали, которые нужны, чтобы вернуть его в «правильное» состояние... это будут фиксирующие ремешки, потому что без них не обойтись (чтобы снять ботинок, их нужно отрезать). Я бы с подозрением отнёсся к старым ботинкам и новым ремешкам. Новые ботинки не обязательно вызовут подозрения по той причине, которую вы назвали.

@Paulster2 Многие люди меняют только пыльник и наносят новую смазку, когда старая приходит в негодность.

Не разрезая их? Не уверен, но я бы предположил, что вы увидите новую ленту на башмаке со старым башмаком и осью. На башмаках, установленных на заводе, есть одноразовые ленты, которые обеспечивают герметичность и фиксацию каждой стороны башмака. Если они заменены, а башмак и ось старые, я бы насторожился. Вы можете спросить у продавца, в чём подвох, и, если он начнёт увиливать, просто уйти или попросить его снизить цену из-за этого.