Случайно залил моторное масло в бачок с охлаждающей жидкостью

Вам следует слить загрязнённый антифриз. Кроме того, использование поверхностно-активного вещества поможет удалить остатки масла.

Остатки масла не оказывают существенного влияния на теплообмен, но могут негативно сказаться на шлангах. Они не повредят подшипники или уплотнения насоса, по крайней мере те уплотнения, которые я видел.

Промывка не обязательна, но в качестве поверхностно-активного вещества я бы посоветовал использовать примерно 15 мл жидкости для мытья посуды Dawn. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 20 минут, пока он не нагреется. Затем промойте систему водой, снова прогрев двигатель до рабочей температуры и оставив его работать на 20 минут. Скорее всего, потребуется три промывки, в зависимости от того, насколько хорошо сливается вода из системы. Если потянуть за нижний шланг, это иногда ускоряет слив и позволяет удалить больше старой жидкости.

Масло не повлияет на работу термостата. Наибольшее влияние оно оказывает на шланги, ускоряя их износ. Результат может быть разным, так как некоторые шланги очень устойчивы к воздействию масла, а некоторые — нет.

Обычно я сначала задаю вопрос в комментарии, но, похоже, новым пользователям эта привилегия недоступна, так что вот:

Вы уверены, что это была крышка радиатора, а не расширительный бачок? Радиатор обычно заполнен, и залить в него 100 мл было бы непросто, не говоря уже о том, что зелёная охлаждающая жидкость была бы у вас перед глазами. Если ваш радиатор не был заполнен, то либо у вас пустой расширительный бачок, либо при последней замене охлаждающей жидкости система не была должным образом продута, либо у вас протекает прокладка головки блока цилиндров, из-за чего в систему охлаждения попадают продукты сгорания.

Если это была переливная ёмкость, то велика вероятность, что ваш автомобиль ещё не забрал масло из переливной ёмкости. Я говорю это потому, что заборное отверстие для переливной ёмкости находится на дне бака, моторное масло плавает на поверхности воды и не растворяется в ней.

В таком случае я бы посоветовал снять расширительный бачок, очистить его обезжиривающим средством и снова заполнить охлаждающей жидкостью. Если она всё-таки попала в радиатор, дайте мне знать, и я отредактирую этот ответ.

Что касается последствий попадания масла в радиатор: теоретически масло может повредить шланги и сальники водяного насоса. Скорее всего, это приведёт к постепенному ухудшению состояния, а не к внезапному поломке, и, учитывая проблему с маслом, я сомневаюсь, что ваш двигатель проработает достаточно долго, чтобы увидеть долгосрочные последствия. Автомобиль моего отца уже около двух лет работает с небольшой утечкой масла в систему охлаждения без каких-либо (видимых) негативных последствий. Большая часть масла (после того как вы удалите излишки масла, плавающие в бачке радиатора) соберется под крышкой радиатора в виде кремообразной массы, которую можно периодически удалять.

Замена охлаждающей жидкости не поможет избавиться от масла, которое покрыло внутренние поверхности системы охлаждения. Если в радиаторе есть масло и вы ещё не заводили машину, слейте масло до того, как оно попадёт на другие поверхности системы охлаждения.

Вам нужно слить охлаждающую жидкость и заменить её.

Вам следует следовать инструкциям в руководстве по эксплуатации. Если у вас его нет под рукой, то страница с инструкциями содержит довольно общие рекомендации, но они помогут вам найти нужное место для слива охлаждающей жидкости.

Помните, что охлаждающая жидкость двигателя токсична и её следует утилизировать надлежащим образом. Сейчас самое подходящее время для того, чтобы обратиться к профессионалам для промывки системы охлаждения: они утилизируют охлаждающую жидкость надлежащим образом, избавив вас от лишних хлопот.

Масло в охлаждающей жидкости не убьёт машину. Такое может произойти из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров. Однако это определённо нежелательно.