Почему моя машина скрипит при холодном запуске?

У меня такое бывает только в холодные дни. Если быстро дать полный газ, звук пропадает, и больше его не слышно, пока машина не постоит ночь на холоде. Знающие люди говорят, что это из-за дешёвого антифриза. Просто интересно, нужно ли его полностью слить и залить новый

Мой тоже кричал — после того, как я купил какую-то дрянь за 5 долларов, якобы улучшающую топливо, и залил её в бензобак. Эффект пропал, когда я заправил машину другим бензином.

Во-первых, проверьте дренажное отверстие, как посоветовал Майк. Я, правда, немного сомневаюсь, потому что, если бы оно протекало настолько сильно, что утром было бы влажным, я бы ожидал увидеть какую-нибудь лужу. Я бы также ожидал услышать визг при запуске двигателя.

Визг при холодном запуске двигателя на старых автомобилях обычно возникает из-за ослабления натяжения ремня вспомогательных агрегатов, особенно если он на мгновение возвращается в прежнее положение при изменении частоты вращения двигателя. Вам следует проверить ремень на наличие трещин и, если он в хорошем состоянии, подтянуть его (если только в автомобиле не установлен натяжитель, как в большинстве новых моделей). Если ремень выглядит изношенным или вы не знаете, когда он менялся в последний раз, вероятно, его следует заменить.

Повреждённый ремень привода вспомогательных агрегатов приведёт к перегреву, так как водяной насос обычно приводится в действие этим ремнём. Если вы не заметите перегрев, это может привести к серьёзным повреждениям, которые обойдутся вам очень дорого.

Что касается потери охлаждающей жидкости: как уже было сказано, вам следует проверить, нет ли физических утечек в моторном отсеке и под ним. Попробуйте найти патрубки, ведущие к радиаторам отопителя, а также осмотрите швы радиатора. Делайте это, когда двигатель уже прогрет, так как некоторые небольшие утечки проявляются только при повышенном давлении в системе охлаждения. Если вы не можете найти место утечки снаружи, возможно, у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. Какое-то время это может не давать о себе знать, но в конечном счёте вам придётся заплатить за очень дорогой ремонт. Следите за показаниями датчика температуры!

Большинство водяных насосов имеют дренажное отверстие. Это небольшое отверстие, через которое вытекает небольшое количество антифриза непосредственно перед выходом водяного насоса из строя. Чаще всего утечка происходит прямо над шкивом коленчатого вала. Когда вы заглушаете двигатель, давление в системе охлаждения выталкивает часть охлаждающей жидкости через это отверстие, она капает на шкив и попадает на ремень вентилятора. Антифриз вызывает проскальзывание ремня в первые несколько минут.Во время работы автомобиля вентилятор отводит охлаждающую жидкость от ремня, поэтому вы не заметите ни лужи, ни скрипа.

На первый взгляд кажется, что у вас либо износился поликлиновой ремень, либо вышел из строя подшипник одного из натяжных роликов.

Если вы теряете антифриз, это указывает на утечку. Она может быть в любом месте системы. Я бы проверил масло и убедился, что в нём нет антифриза. Также загляните под машину в том месте, где вы обычно паркуетесь, и посмотрите, нет ли там капель или пятен.