Каковы преимущества использования азота вместо «обычного» воздуха в автомобильных шинах?

Со временем воздух просачивается через резину.
Вероятность утечки азота гораздо ниже.
Правильно накачанные шины могут снизить расход топлива, но следить за давлением в шинах гораздо выгоднее, чем покупать азот.

Также сомнительно, что вы получаете чистый (или даже близкий к чистому) азот.

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4302788

Я всегда считал, что это устраняет влияние водяного пара, благодаря чему температура оказывает меньшее и более предсказуемое воздействие на давление в шинах.

Если только вы не управляете гоночным автомобилем или самолётом, я не думаю, что это того стоит. ИМХО

Я нашёл ещё кое-какую информацию, которую перечислил и на которую сослался ниже

Дело не в азоте. Дело в уменьшении количества кислорода, водяного пара
и других газов.

Если снизить процентное содержание кислорода, водяного пара и других газов в
ваших шинах с 22% до 7% или ниже, шины будут сохранять надлежащее
давление дольше, чем при использовании обычного воздуха. Например, если в шинах содержится 95%
азота, они сохраняют оптимальное давление в три-четыре
раза дольше.

Источник

По сути, воздух, кислород и азот ведут себя абсолютно
одинаково с точки зрения изменения давления при изменении температуры
на 10 градусов. Однако температура — это ещё не всё.

В окружающем воздухе содержится влага, а в азоте — нет. Если влага
присутствует, она способствует большему изменению давления просто потому, что
при более низких температурах вода конденсируется и становится жидкостью. Жидкая
форма воды занимает очень мало места и оказывает на шину
незначительное давление. Но при более высоких температурах, например
при движении шины, вода испаряется внутри шины и становится
газом, который повышает давление в шине.

Окружающий воздух содержит около 21 % кислорода. Меньший размер молекул кислорода
позволяет ему проникать через резину шины. При накачивании
шины азотом, который гораздо менее проницаем, чем кислород, изменения давления
из-за потери кислорода значительно уменьшаются.

Индустрия автогонок права: азот более предсказуем. Поскольку
азот сухой, в нём нет влаги, которая создаёт дополнительное давление
и меняется в зависимости от температуры. Поскольку азот выходит гораздо медленнее
чем кислород, изменения давления из-за утечки практически исключены
по сравнению с окружающим воздухом.

Давайте углубимся в науку. Помните, что давление
воздуха в ваших шинах меняется примерно на 1 фунт на квадратный дюйм при изменении температуры
на 10 градусов. Это означает, что значительное изменение температуры
приведет к значительному изменению давления в шинах. Вот набор
расчетов по закону идеального газа, показывающих влияние изменения температуры на 10 градусов по Фаренгейту
на грузовые и легковые шины. Два набора данных
представляют собой разные начальные температуры: 60 и 90 градусов по Фаренгейту. Это
демонстрирует, что величина колебаний давления
зависит от начальных условий, но незначительно.

Источник