Каков обычный допуск на размеры тормозных колодок?

Для разных марок и моделей могут быть разные характеристики, но вот на что я обращаю внимание:

1. Если износ равномерный и накладка изнашивается равномерно, то, когда толщина накладки становится чуть меньше 1/8 дюйма или 3 мм, я покупаю новые накладки и устанавливаю их. На самом деле я могу не устанавливать их до тех пор, пока толщина накладки не станет 2 мм, но 3 мм — это тот момент, когда нужно идти за запчастями.




2. Если износ неравномерный, то наиболее изношенная сторона должна иметь толщину 3 мм. В первую очередь необходимо добраться до колодок и устранить заедание штифтов или любую другую причину неравномерного износа, потому что я не хочу, чтобы металл основания соприкасался с ротором.

Я предполагаю, что заводские характеристики меньше, чем мои рекомендации, потому что я консервативен. Некоторые тормоза с дорогими колодками, например авиационные, имеют меньшие допуски, но в целом они используются редко и легко проверяются перед каждым полётом.

Если вы ездите на личном или семейном автомобиле каждый день, я рекомендую проверять тормоза раз в месяц или два в хорошую погоду и раз в месяц зимой. Причина более частых проверок зимой в том, что некоторые муниципалитеты используют песок и угольную золу в качестве абразивов для зимнего вождения. Эти материалы могут легко попасть в тормозные механизмы и привести к заклиниванию колодок или штифтов. Кроме того, дорожная соль усиливает коррозию тормозных колодок, особенно в конце зимы, когда температура выше (коррозия происходит быстрее) и в тормозные механизмы часто попадает слякоть, содержащая абразивные частицы. Осмотр часто можно провести с помощью зеркала, поэтому вам может не понадобиться поднимать машину домкратом и снимать колёса.