Причина неисправности клапана EGR

Нет, они никак не связаны.

Система рециркуляции отработавших газов работает с выхлопными газами. Со временем они могут забиваться сажей или, возможно, иметь механическую неисправность (в зависимости от конструкции). Система рециркуляции отработавших газов включается только после выработки электроэнергии и не имеет никакого отношения к сырому топливу или системе подачи топлива. Если утечка не была вызвана непосредственным попаданием в систему рециркуляции отработавших газов, то эта проблема никак не могла быть вызвана протекающим топливным фильтром.

@Kieron — я не сказал этого прямо: это просто совпадение, что система рециркуляции отработавших газов вышла из строя и произошла утечка топлива. Конечно, нехорошо, что они оставили протекающий топливопровод. Бензин (с октановым числом) был бы гораздо хуже дизельного топлива, но всё же не так плох.

О, я не вернусь туда в качестве клиента, не волнуйтесь.

Подумайте о том, как вы с ними поступаете: в следующий раз они могут принять вас в качестве клиента, а могут и не принять... «Извините, на следующей неделе все места будут заняты» и т. д. и т. п.

Спасибо за ваши ответы. Чтобы внести ясность: я ездил на машине всего три дня, прежде чем загорелась лампочка двигателя и я почувствовал потерю мощности из-за проблемы с системой рециркуляции отработавших газов, но к тому времени, как я доехал до гаража, утечка была довольно сильной и из машины лилось дизельное топливо. Я просто пытался понять, могла ли эта халатность повлиять на машину каким-то другим образом, кроме причинения мне неудобств, прежде чем я устрою им ад на следующей неделе.

@Kieron - Я упустил одну вещь, вы сказали, что это дизельный двигатель ... это определенно исключило бы проблему с топливовоздушной смесью из-за низкого давления топлива. Топливный фильтр находится между сливным насосом и насосом высокого давления. Пока насос высокого давления получает топливо, он будет повышать давление впрыскиваемого топлива до необходимого уровня ... дисбаланса нет. Кроме того, система рециркуляции отработавших газов дизельного топлива очень восприимчива к засорению углекислым газом просто по своей природе (т.Е. По тому, как работает дизельный двигатель). Неудивительно, что система EGR может выйти из строя.

@Kieron — я правда не понимаю как. Это должна быть ОГРОМНАЯ утечка... такая, из-за которой давление топлива упало настолько, что двигатель стал работать на обедненной смеси... скорее всего, компьютер это компенсировал. Если утечка была достаточно большой, чтобы это действительно имело значение, я сомневаюсь, что вы ездили бы целый месяц, потому что запах был бы невыносимым. На самом деле между тем, что вы описываете, и неисправным клапаном рециркуляции отработавших газов не должно быть никакой связи.

Если бы двигатель работал с небольшим недостатком топлива, он мог бы нагреваться сильнее обычного, что, возможно, не способствовало бы снижению уровня нагара в клапане системы рециркуляции отработавших газов, но это маловероятно и, скорее всего, просто ускорило бы выход из строя, а не стало его причиной.

Здравствуйте, спасибо за ответ. Мог ли неплотно прилегающий топливный фильтр вызвать дисбаланс в топливно-воздушной смеси и, как следствие, проблемы с системой рециркуляции отработавших газов? Или он мог стать причиной попадания в двигатель каких-либо других загрязнений?

Добро пожаловать в компанию по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей!